Kawasaki présente son modèle 2017 de la KX250F

La marque Kawasaki nous a présenté un nouveau modèle des plus intéressants, et l’on peut en outre voir les résultats de celui-ci dans la catégorie MX2. Nous souhaitons la bienvenue à la machine KX250F, qui sera un véritable succès auprès des passionnés de motocross.

Fort du succès de ses prédécesseures à quatre temps, la dernière machine du quart de litre des KXF se prévaut de caractéristiques incluant une puissance accrue, 1,7 kg en moins, ainsi que de nombreuses mises à jour techniques, du moteur et du design, intégrées pour la première fois sur une KX.

La trajectoire de l’admission à descente et la configuration à double injection constituent des avancées importantes pour augmenter la puissance du moteur et les performances du nouveau modèle 2017. Afin d’améliorer l’efficacité de remplissage du cylindre grâce à l’approche de l’air d’admission, le couple est accru aux bas et moyens régimes, ce qui se traduit par une meilleure réactivité et une accélération plus rapide.

Avec un design plus léger pour le piston innovant doté d’un renfort en forme de pont, le moteur présente un axe de cylindre décalé afin d’accroître l’efficacité mécanique, une amélioration qui ne concerne pas uniquement la KX, mais qui est commune aux motos hautes performances de Kawasaki telles que la Ninja ZX-10R et la Ninja H2.

La durabilité et la résistance constituent une exigence majeure pour tous les pilotes, et sur la KX250F 2017, sa réputation de fiabilité est renforcée par une amélioration de la finition du cylindre et des roulements de bielle. La technique de rodage du cylindre crée une surface lisse, améliore la rétention d’huile et réduit les frottements. De plus, l’utilisation de cette surface contribue à réduire les pertes mécaniques.

Le gain de poids total du moteur est de 0,8 kg, tandis que le groupe du châssis permet d’économiser près de 1 kg. En outre, la fourche avant à fonctionnement indépendant Showa et la suspension arrière Uni-Trak ont été révisées, offrant un fonctionnement plus souple et une meilleure sensation de conduite. Le nouveau châssis, en plus d’être plus étroit, pèse 90 g de moins que le modèle actuel grâce au redessin du tube, tandis que le nouveau bras oscillant en alliage a été optimisé grâce à un design aux parois latérales plus fines, ce qui réduit le poids d’environ 190 g.

Avec l’ajout de série des trois options d’allumage du moteur et du kit de calibration de l’injection de carburant disponible en accessoire d’origine, le modèle 2017 constitue une progression logique au sein de la saga de la KX250F.

Source | Kawasaki