BMW DDC, technologie de pointe

Une nouvelle avancée technologique arrive avec BMW, le Dynamic Damping Control, également appelé DDC. Il s’agit d’un système qui ajuste la suspension en temps réel, permettant à notre motocyclette d’adopter un comportement plus stable.

À titre d’exemple, pensons à un freinage normal, voire à un freinage d’urgence. Lorsque cela se produit, la suspension avant s’affaisse, ce qui augmente la charge sur la roue avant et peut la faire bloquer. Pour éviter cela, le DDC travaille conjointement avec l’ABS et rigidifie la suspension avant Telelever, empêchant le pneu avant d’être excessivement surchargé.

Autre exemple : l’accélération. En effet, l’ECU de notre moto, ainsi que le DTC (contrôle de traction), sont également connectés au DDC. Dans ce cas, on agit sur l’amortisseur arrière (Paralever) afin de transmettre la puissance maximale disponible et d’éviter le patinage de la roue arrière.

Tout cela est rendu possible grâce à des électrovannes qui reçoivent les signaux d’un boîtier de commande, celui du DDC, afin de régler la compression et la détente. Selon les besoins, l’alimentation en courant est augmentée ou diminuée. Les capteurs (gyroscopes), qui informent de l’inclinaison de la moto dans les virages, jouent également un rôle important, car le système fonctionne aussi dans ce cas.

Le système sera en option pour presque tous les modèles de la gamme BMW, et sera monté de série sur toutes les GT 2012.

http://www.youtube.com/watch?v=16B5vXQktJQ