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30 ans de la Honda SH Scoopy et toujours en pleine croissance

Aujourd'hui, nous voulons rendre un bel hommage à un scooter qui reste la grande vedette des ventes : la Honda SH Scoopy, qui fête ses 30 ans au service de la mobilité et de l'environnement. Les différentes versions du modèle totalisent plus de 1 100 000 unités fabriquées.

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Aujourd’hui, nous voulons rendre un bel hommage à un scooter qui reste la grande vedette des ventes : la Honda SH Scoopy, qui fête ses 30 ans au service de la mobilité et de l’environnement. Les différentes versions du modèle totalisent plus de 1 100 000 unités fabriquées.

Trois décennies se sont écoulées depuis que le concept Scoopy a été introduit pour la première fois en Espagne en 1984 avec la SH80, un modèle confortable, facile à conduire, moderne et très silencieux, des qualités qui ont conduit la société à envisager l’utilisation de ces scooters, une véritable révolution.

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L’évolution de la SH Scoopy a donné naissance à sept générations, avec différentes cylindrées (80, 75, 50, 100, 125, 150 et 300 cc). Ce modèle a créé un nouveau style motocycliste d’une efficacité reconnue et d’une grande popularité, avec plus de 1 100 000 unités fabriquées dans toute l’Europe. La preuve du succès de ce scooter est qu’on croise encore aujourd’hui de nombreuses versions de toutes les SH de l’histoire qui cohabitent avec le modèle actuel dans nos rues.

La Scoopy reste un phénomène social et demeure le scooter automatique le plus immatriculé de l’histoire du motocyclisme en Espagne et en Europe. Sa roue haute et sa plateforme plate lui ont conféré une personnalité propre et une grande polyvalence d’utilisation, avec de larges possibilités de chargement et de conduite sur tout type de terrain, ainsi qu’un large éventail d’utilisateurs, de tous âges et des deux sexes.

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En conservant toutes ces caractéristiques, la SH125i Scoopy a présenté en 2013 d’importantes améliorations comme la capacité de transporter un casque intégral sous la selle, l’ABS ou une consommation de carburant extraordinairement faible grâce à l’intégration de la technologie eSP (enhanced Smart Power) dans son moteur.

Beaucoup de changements pour un scooter unique.

Source : Honda-Montesa

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Gloria

Me llamo Gloria, y soy la coordinadora y editora de Plusmoto.com, una apasionada a las dos ruedas desde hace "millones" de años que vive en Barcelona (cercanías) y que disfruta de cada competición, moto, exhibición y muestra al 100%. También me gusta mucho todo el tema de redes sociales. La verdad es que PlusMoto.com es un sueño hecho realidad, y que gracias a los miles de fans sigue creciendo día a día, así que sin vosotros /as no sería posible. Viviendo mi sueño.

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