MV Agusta incorpora el freno antibloqueo con RLM en su gama F4
La marca MV Agusta acaba de confirmar que su gama F4 del 2013 incorporará ABS, el sistema de frenos antibloqueo con RLM, es decir una opción que protege de la anti-elevación de la rueda trasera. Por lo tanto máxima seguridad y máximo interés, una buena apuesta de MV Agusta para estos modelos.
La marca MV Agusta nos acaba de informar que uno de sus modelos más interesantes, el F4 del 2013, incorporará ABS, así que este sistema de frenos antibloqueo con RLM (un sistema anti-elevación de la rueda trasera) ya está disponible para esta gama.
Con este nuevo sistema se aumenta de manera significativa la seguridad y rendimiento, bajo todas las condiciones de conducción, ya que este control RLM es una evolución del sistema antibloqueo de frenos (ABS), por lo tanto un nuevo paso hacía delante.
En concreto, se está instalando una unidad de control compacta y ligera Bosch 9MPlus. Esta unidad electromecánica contiene sensores de presión, que se interconectan con sendas ruedas fónicas integradas en cada rueda.
El objetivo principal es, naturalmente, reducir la distancia de frenado en mojado, asfalto humedecido o superficies secas pero deslizantes. Además de prevenir el peligro del bloqueo de las ruedas, gracias a sofisticados algoritmos calculados por esta unidad de control, el sistema ABS de MV Agusta ABS también evita la desaceleración en la rueda trasera, causada por la pérdida del contacto con el asfalto, lo que impide que la moto se incline hacia adelante. Esta situación, que no es poco común en las motocicletas deportivas, equipadas con sistemas de frenado extremadamente potentes, es impedida por la unidad de control Bosch 9MPlus, que implementa los cálculos en el sistema en el momento en que el tren trasero pierde contacto con el asfalto.
Además, se ofrecen dos modos de funcionamiento, los cuales pueden seleccionarse fácilmente utilizando los mandos del manillar, el modo «Normal», que garantiza una intervención eficaz del sistema en todo momento, pensado para un uso en carretera, y el modo «Race», que limita la entrada del ABS al mínimo indispensable, lo que es ideal para pilotaje en pista o bien practicando un estilo deportivo de conducción por carretera. El sistema también puede ser desconectado si lo desea el piloto.
Máxima seguridad.
Fuente | MV Agusta
