MV Agusta F3 Serie Oro

Die ersten Bilder der MV Agusta F3 Serie Oro sind aufgetaucht. Diese neue Version der MV Agusta F3 bringt die Exklusivität des Motorrads noch einen Schritt weiter.

Nur 200 Einheiten werden von diesem Motorrad gebaut, und jede einzelne davon nur auf Bestellung. Gegenüber der Normalversion, die rund 11.800 Euro kostet, ist dies ein Motorrad mit mehr als dem doppelten Preis, denn der Preis steigt auf 24.900 Euro. Die Preissteigerung scheint tatsächlich verrückt, und beim Betrachten der Fotos könnte man auf falsche Gedanken kommen.

Betrachtet man die F3 und sieht die goldenen Teile, könnte man meinen, der Preisanstieg rühre von Magnesium her, einem ziemlich teuren Werkstoff, der wegen seines geringen Gewichts verwendet wird. Dann würde man glauben, dass Felgen, Schwinge und Teile des Rahmens aus diesem Material bestehen, doch das ist ein Irrtum. MV hat hier ein wenig mit dem Eindruck gespielt und bereits erklärt, dass es sich um goldlackierte Aluminiumteile handelt.

Warum steigt der Preis dann so stark? Dafür gibt es mehrere Gründe. In dieser Version wurden Öhlins-Federelemente der Spitzenklasse sowohl für die vordere Gabel als auch für das hintere Federbein verbaut. Außerdem wurde das Bremssystem geändert, und es wurden radial montierte Brembo-Monoblock-Bremszangen eingesetzt. Als Krönung wurden viele Teile mit Carbon überzogen, etwa die Kettenabdeckung oder die Auspuffrohre. Dazu kommt ein Sitz aus Leder und Alcantara, der einen eleganten Touch verleiht, sowie zahlreiche goldene Akzente.

Wie man sehen kann, sind die Auspuffe anders konfiguriert als bei der F4, ihrer größeren Schwester: Sie führen seitlich statt unter dem Sitz hindurch.

Der Motor, den sich die F3 teilt, hat 675 cm³ Hubraum mit Dreizylinder-Konfiguration und leistet 137 PS, nur drei PS weniger als die Ducati 848 Evo. Wie das italienische Werk versichert, handelt es sich um den kompaktesten, kürzesten und schmalsten Motor, den die Ingenieurskunst je hervorgebracht hat.

Außerdem fällt die gegenläufige Kurbelwelle auf, die die Massenträgheit sehr wirksam verringert und so Richtungswechsel und Gewichtsverteilung begünstigt.

Auch in Sachen Elektronik ist die Maschine an der Spitze, mit einem Motormanagement-System und einem Ride-by-Wire-Gasgriff. Damit ist sie ein Motorrad mit perfekten Eigenschaften für die Supersport-Weltmeisterschaft.

Die F3 Serie Oro erscheint Ende dieses Jahres, und alle, die das Glück haben, eine zu besitzen, können sie nach ihrem Geschmack einstellen: nicht nur die Federung, sondern auch die Sitzhöhe, die Position der Fußrasten, die Wirkung der Hinterradbremse und sogar die Gangwechsel sind veränderbar.