MotoGP-Neuheiten für die Saison 2014

Die Commission Grand Prix , bestehend aus den Herren Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna), Ignacio Verneda (Geschäftsführender Direktor der FIM), Hervé Poncharal (IRTA) und Takanao Tsubouchi (MSMA), hat in Anwesenheit von Javier Alonso (Dorna) und Mike Trimby (IRTA, Sekretär der Sitzung) einige Neuerungen für die kommende Saison der Motorrad-Weltmeisterschaft bestätigt.

Konkret wurden Entscheidungen getroffen, die Moto3 und MotoGP betreffen. Das Interessanteste, was wir in der kommenden Saison 2014 dieser Meisterschaften sehen können, ist daher Folgendes:

Für die Klasse Moto3 wurde das technische Reglement geändert. Die Motorenhersteller müssen sechs Getriebe mit zwei unterschiedlichen Spezifikationen zur Verfügung stellen, von denen die Teams beim ersten Rennen eines auswählen müssen.

Für MotoGP wurden mehrere Punkte beschlossen, der erste davon ist, dass die Temperatur des Benzins nicht mehr als 15 Grad unter der Umgebungstemperatur liegen darf. Sie wird in einem separaten Behälter kontrolliert, bevor der Kraftstoff in den Tank gefüllt wird. Diese Maßnahme wird ergriffen, da sich die Temperatur in allen Bereichen einiger Tanks nicht überprüfen lässt. Der Tank muss vor dem Befüllen vollständig leer sein.

Außerdem werden die Wild-Card-Piloten in der MotoGP aus praktischen Gründen und aufgrund der Kosten frei sein, jede beliebige ECU und Software zu verwenden. Zudem dürfen sie pro Veranstaltung maximal drei Motoren einsetzen.

Ebenfalls in Bezug auf die Königsklasse wurde angekündigt, dass MotoGP-Teams, die die ECU von Magneti Marelli mit eigener Software verwenden, unter der Option „Factory“ antreten. Die bisher für die übrigen Teams verwendete Bezeichnung „CRT“ entfällt und wird durch „Open“ ersetzt.

Neuheiten 2014.

Quelle | MotoGP Official Website