تشكيلات الدراجات النارية MotoGP للموسم 2014

على وجه التحديد اتخذت قرارات تؤثر على فئتي Moto3 وMotoGP، ولذلك فإن أهم ما سنشاهده في الموسم المقبل 2014 من هذه البطولات هو ما يلي.

أما بالنسبة لفئة Moto3، فقد عدّلت اللائحة الفنية، إذ يتعين على مصنعي المحركات أن يوفروا ستة صناديق تروس بمواصفتين مختلفتين، يختار الفرق واحدة منها في السباق الأول.

أما بالنسبة لـ MotoGP، فقد تقرر عدة أمور، أولها أن درجة حرارة البنزين يجب ألا تقل بمقدار 15 درجة عن درجة حرارة المحيط، وستُراقب في حاوية منفصلة قبل إدخاله إلى الخزان. ويُتخذ هذا الإجراء نظرًا لاستحالة قياس الحرارة في جميع أجزاء بعض الخزانات. ويجب أن يكون الخزان فارغًا تمامًا قبل تعبئته.

من جهة أخرى، ولأسباب عملية وتتعلق بالتكاليف، سيكون للطيارين المشاركين بشكل استثنائي في MotoGP حرية استخدام أي وحدة تحكم إلكترونية (ECU) وأي برنامج. كما يحق لهم استخدام ثلاثة محركات كحد أقصى في كل حدث.

وفيما يتعلق بالفئة الملكية أيضًا، أُعلن أن فرق MotoGP التي تختار استخدام وحدة التحكم Magneti Marelli مع برنامجها الخاص ستتنافس تحت خيار “Factory”. أما التسمية “CRT” التي كانت مستخدمة حتى الآن للفرق الأخرى فستختفي وتُستبدل بتسمية “Open”.

مستجدات 2014.

المصدر | الموقع الرسمي لـ MotoGP