Die KTM 390 Duke vervollständigt die Familie

Die Marke KTM präsentierte in diesem Jahr eines ihrer erfolgreichsten Modelle in vollständig überarbeiteter Form: Es handelt sich um die neue 390 Duke, eine auf das Wesentliche reduzierte Maschine, die dennoch die Eigenschaften der übrigen Motorräder des Sortiments besitzt.

Die letzte Duke, die noch auf den Markt kommen musste, haben wir hier bereits, mit einem Einzylindermotor, 4-Takt und Flüssigkeitskühlung mit permanenter Zirkulation des Kühlmittels durch eine Wasserpumpe. Eine Maschine mit einem Hubraum von 373,2 cm³ und einer maximalen Leistung von 44 PS (32 kW).

Beim Anlassen verfügt sie über ein System mit Anlasserunterstützung. Bei der Zündung fällt außerdem eine interessante, elektronisch geregelte kontaktlose Anlage mit digitaler Zündverstellung auf. Der Gangwechsel erfolgt über ein Klauenschaltwerk mit sechs Gängen, die Schmierung erfolgt als Druckumlaufschmierung mit einer Rotorpumpe im geschlossenen Kreislauf, und die Kupplung arbeitet im Ölbad mit mechanischer Betätigung.

Beim Fahrwerk setzt man auf einen Rohrrahmen aus Stahlrohren mit Pulverbeschichtung, mit einem Lenkkopfwinkel von 65° sowie einer vorderen Federung mit WP Upside-Down-Gabel und 150 mm Federweg, während das hintere Federbein ein WP-Monoshock mit 150 mm Federweg ist. Die Bremsen bestehen vorne aus einer Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Vierkolben-Bremszange, hinten aus einer Scheibe mit 230 mm Durchmesser und Einkolben-Bremszange mit schwimmender Scheibenlagerung.

Das Fassungsvermögen des Tanks beträgt etwa 11 Liter, während das Gewicht 139 kg beträgt. Damit handelt es sich um ein leicht zu handhabendes und zu fahrendes Motorrad, im Vergleich zu den übrigen Modellen des Sortiments nicht sehr schwer, und im Hinblick auf das Preis-Leistungs-Verhältnis den vielen Konkurrenten und sogar einigen Modellen mit größerem Hubraum überlegen. Außerdem ist sie eine sehr interessante Alternative zu Rollern und Maxi-Scootern.

Die 390 Duke – das endgültige Modell von KTM.

Quelle | KTM