BMW DDC, Spitzentechnologie

Ein neuer Schritt in der Technik kommt mit BMW, dem Dynamic Damping Control, auch DDC genannt. Es handelt sich um ein System, das die Federung in Echtzeit anpasst, sodass sich unser Motorrad stabiler verhält.

Als Beispiel können wir an eine normale Bremsung denken oder sogar an eine Notbremsung. Dabei senkt sich die Vorderradfederung, was eine Gewichtszunahme am Vorderrad zur Folge hat, die dazu führen kann, dass es blockiert. Dafür arbeitet das DDC zusammen mit dem ABS und versteift die Telelever-Vorderradfederung, sodass verhindert wird, dass der Vorderreifen übermäßig belastet wird.

Ein weiteres Beispiel ist eine Beschleunigung. Die ECU unseres Motorrads ist zusammen mit der DTC (Traktionskontrolle) ebenfalls mit dem DDC verbunden. In diesem Fall wirkt das System auf das hintere Federbein (Paralever ein), damit die maximal verfügbare Leistung übertragen wird und das Durchdrehen des Hinterrads vermieden wird.

All dies geschieht dank Elektroventilen, die Signale von einer Steuereinheit erhalten, der eigenen des DDC, um Druck- und Zugstufe anzupassen. Je nach Bedarf wird die Stromzufuhr erhöht oder verringert. Auch die Sensoren (Gyroskope), die über die Neigung des Motorrads informieren, spielen dabei eine große Rolle, etwa in Kurven, da das System auch dort funktioniert.

Das System wird für fast alle Modelle der Reihe BMW optional erhältlich sein und ab Werk in allen GT 2012 serienmäßig verbaut.

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