BMW C-Evolution, die elektrische Revolution

Der neue C Evolution von BMW eröffnet das Elektrozeitalter, indem er Fahrspaß, hervorragende Fahreigenschaften und null schädliche Emissionen vereint. So ist BMW Motorrad wieder ein Maßstab in der Welt der Zweiräder. In diesem Fall ist der C Evolution der Protagonist einer echten Revolution in diesem Segment: ein elektrischer Maxiroller, abgeleitet vom C 600 Sport und C 650 GT, der dem Fahrer neue Erlebnisse am Lenker bietet.

Sein flüssigkeitsgekühlter Motor leistet 15 PS, die auf 47,5 PS gesteigert werden können, mit einem maximalen Drehmoment von 72 Nm. Diese Werte ermöglichen eine herausragende Höchstgeschwindigkeit für ein Fahrzeug dieser Art: 120 km/h (mit elektronischer Begrenzung). Außerdem ist die Beschleunigung von 0 auf 50 km/h in nur 2,7 Sekunden und von 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden schneller als die von anderen Maxirollern mit 600-cm³-Verbrennungsmotor und mehr.

Ein weiterer Pluspunkt ist die Reichweite: Sie beträgt 100 Kilometer und reicht damit mehr als aus, um die täglichen Strecken in allen Arten von Städten zu bewältigen. Diese Angabe wird durch die Kapazität von 8 kWh des luftgekühlten Lithium-Ionen-Akkus ermöglicht. Die Ladezeit beträgt bei Anschluss an eine haushaltsübliche Steckdose mit 220 V und 12 A etwa vier Stunden (mit 16 A verkürzt sich die Zeit auf drei Stunden).

Der C Evolution bietet vier Fahrmodi: Road, Eco Pro, Sail und Dynamic, um Dynamik und Effizienz zu kombinieren. Im Road-Modus steht die maximale Beschleunigung zur Verfügung, beim Verzögern 50 % und beim Bremsen 100 % der Rückgewinnungsleistung. Im Eco-Pro-Modus wird die Beschleunigung begrenzt und somit der Energieverbrauch reduziert. Gleichzeitig ist die Rückgewinnung maximal. Im Sail-Modus wird während der Verzögerungsphase keine Energie zurückgewonnen. Wer maximale Fahrfreude möchte, sollte den Dynamic-Modus aktivieren, der maximale Beschleunigung mit einer hohen Rückgewinnungsleistung verbindet.

Durch die Nutzung von Synergien verwendet der C Evolution Akkumodule und verschiedene elektronische Komponenten des BMW i3. Zudem ist er das erste Zweirad, das die Standards der Normen ISO 26262 für funktionale Sicherheit und ECE-R100 für die Sicherheit von Hochvoltsystemen erfüllt, die von den bedeutendsten Automobilherstellern angewendet werden.

Das Fahrwerk des C Evolution ist auf originelle Weise aufgebaut. Der Rahmen aus Aluminiumdruckguss, der die Batterie aufnimmt, dient als Träger für das Stahlrohr des Lenkkopfs sowie für die Einarmschwinge und die Struktur des Hilfsrahmens aus Stahlrohren. Die Vorderradfederung besteht aus einer invertierten Teleskopgabel, hinten befindet sich ein auf der linken Seite montiertes Teleskopbein. Gemäß der Tradition von BMW Motorrad verfügt der Maxiroller serienmäßig über ABS mit Hochleistungs-Scheibenbremsen. Ein weiteres innovatives Sicherheitselement ist das Drehmoment-Kontrollsystem (TCA, Torque Control Assist), ähnlich dem elektronischen Stabilitätsprogramm, das in den BMW verwendet wird. Es begrenzt das Motordrehmoment in Abhängigkeit vom Schlupf des Hinterrads. Diese Technologie ist besonders beim Anfahren aus dem Stand nützlich, da sie verhindert, dass der Hinterreifen durchdreht, vor allem auf rutschigen Fahrbahnen. Außerdem beugt sie Kontrollverlusten vor, wenn es zu einer starken Energierückgewinnung kommt.

Zudem verfügt er über einen Rückwärtsgang zum Rangieren, LED-Tagfahrlicht, beheizbare Griffe und ein großes TFT-Farbdisplay. Dieses informiert den Fahrer über den durchschnittlichen Verbrauch in kWh/100 km, den Gesamtverbrauch, den Ladezustand des Akkus in kWh, die durchschnittliche Geschwindigkeit, die Spannung des Bordnetzes, die Hochspannung sowie die verbleibende Reichweite in Kilometern, abhängig vom aktivierten Fahrmodus. Zusätzlich zeigt eine Balkenanzeige jederzeit den Energieverbrauch sowie die Energierückgewinnung an.

Erhältlich in einer Kombination aus den Farben Leuchtweiß und Elektrogrün, vereint der elektrische Maxiroller von BMW Motorrad wie kein anderer hohe Dynamik und großen Fahrspaß mit absoluter Rücksicht auf die Umwelt. Einmal mehr geht die deutsche Marke dem Konventionellen voraus.

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Quelle | BMW Motorrad