يحلل ماركيز الدائرة في أراغون

تقع حلبة موتورلاند أراغون في ألكانيث، وستستضيف نهاية هذا الأسبوع بطولة العالم للدراجات النارية، ويقلص الطيار من فريق ريبسول، ماركيز، فارق النقاط مع ستيفان برادل في صراعه الخاص للفوز بلقب بطولة العالم في فئة موتو 2.

هذا هو سباقه الثالث على أرضه، ومن المؤكد أن الموهبة الصاعدة للعام ستحاول تحقيق فوزه الثالث على التوالي في هذه الفئة الشديدة التنافس.

بعشر منعطفات يسارا وسبعة يمينا، وبطول يبلغ 5078 مترا، تعد حلبة أراغون من أطول الحلبات في البطولة. تجمع بين منعطفات سريعة وأخرى بطيئة (بعضها أعمى) ومنعطف “المفك” الشهير، المثالي للتجاوز.

ماركيز، قام بتحليل الحلبة لنا منعطفا تلو الآخر:

• المنعطف 1: زاوية 90 درجة، ومن المهم فيها الكبح بقوة والاستعداد جيدا للانطلاق، لأن بعدها يأتي منعطفان يمينيان متتاليان تقريبا، يمكن فيهما كسب وقت كبير.
• المنعطف 2: يجب رسم المسار جيدا للخروج بسرعة، مع سرعة كافية لمواجهة الصعود. كما أن من المهم جدا اختيار المسار الصحيح للاستعداد جيدا للمنعطف 3.
• المنعطف 3: وهو الأهم بين المنعطفين المتتاليين، لأنه في صعود وسريع إلى حد ما، ويمكن فيه فعلا كسب أو خسارة الكثير من الوقت، خاصة مع الإطارات الجديدة.
• المنعطف 4: يأتي كبح صعب، لأنك تبدأ الكبح والدراجة مائلة للوصول إلى الكبح القوي للمنعطف 5. الكبح والدراجة مائلة يكلف دائما أكثر وينطوي على خطر إضافي هو فقدان الالتصاق بالعجلة الأمامية.
• المنعطفان 5 و6: المنعطف 5 بطيء نسبيا ويجب أن تسرع جيدا حتى المنعطف 6، الذي يُجتاز تقريبا بأقصى سرعة.
• المنعطف 7: تصل أيضا مع الكبح والدراجة مائلة، كما في المنعطف 5، لكن هذا يمين. وهو حتى أبطأ قليلا.
• المنعطفان 8 و9: بعد مستقيم صغير يأتي “المفك” في موتورلاند. كبح قوي نسبيا، في منحدر. يجب أن تعرف كيف تضحي جيدا في هذا المنعطف لتنفيذ تغيير الاتجاه بشكل صحيح، وفي المكان المناسب، لأن المنعطف 9 لا يزال في منحدر ويجب أن تخرج بسرعة إلى المستقيم التالي.
• المنعطفان 10 و11: ترفع السرعات وتقوم بمنعطف كبير طويل وسريع. منعطف صعب نسبيا، لأنه لا توجد رؤية عند الخروج، وهي نقطة يمكن فيها كسب أو خسارة الكثير من الوقت، خاصة إذا كنت بإطارات جديدة أو مستهلكة. من المهم الخروج بسرعة لكسب بضعة كيلومترات في الساعة في المقطع المستقيم الذي يأتي بعده.
• المنعطف 12: أحد أقوى مناطق الكبح في الحلبة، ونقطة واضحة للتجاوز، خاصة في اللفات الأخيرة. زاوية 90 درجة، يجب فيها الحفاظ على إيقاع جيد في المنعطف للاستعداد جيدا للتالي.
• المنعطف 13: منعطف سريع، يُجتاز دون تسريع كامل، لكن مع فتح الغاز.
• المنعطفان 14 و15: كبح قوي آخر، لأن بعده يأتي المنعطف على شكل حرف S الأبطأ في الحلبة، وهو صعب لأنه في منحدر، إذ يكلف إيقاف الدراجة مزيدا من الجهد. يجب أن تستعد جيدا للمنعطف الثاني، لأن بعده يأتي المستقيم الأطول في الحلبة، وكيلومترات الساعة التي تكسبها عند الخروج من المنعطف مهمة جدا.
• المنعطفان 16 و17: عندما ترسمهما جيدا وتلتزم الخط الصحيح للحلبة، فهما من أكثر المنعطفات متعة في الحلبة. هما منعطفان، لكنك تأخذهما كأنهما واحد، سريع وفي صعود، تدخل فيه، وتتسع قليلا ثم تضيق مرة أخرى مفكرا في الخروج. يجب أن تجتاز المنعطف بسرعة، لأن بعده يأتي المستقيم الرئيسي.

المصدر | ريبسول