MV Agusta F3 Serie Oro

Появились первые изображения MV Agusta F3 Serie Oro — новой версии MV Agusta F3, которая выводит эксклюзивность мотоцикла на новый уровень.

Будет выпущено всего 200 экземпляров этого мотоцикла, и каждый из них будет изготавливаться под заказ. Версия стоит около 11 800 евро, а эта модель стоит более чем вдвое дороже: её цена поднимается до 24 900 евро. Разница в цене кажется безумной, и, возможно, глядя на фотографии, мы можем ошибочно подумать о другом.

Глядя на F3, при виде этих золотистых деталей можно подумать, что рост цены связан с использованием магния — довольно дорогого материала, который применяют из-за его легкости. Тогда мы бы решили, что и диски, и маятник, и часть рамы изготовлены из этого материала, но это ошибка. Инженеры MV решили немного поиграть с этим и заявили, что речь идёт об алюминиевых деталях, окрашенных в золотистый цвет.

Итак, почему же цена так сильно выросла? Причин несколько. В этой версии используются амортизаторы Öhlins премиум-класса как для передней вилки, так и для заднего амортизатора, также изменена тормозная система: установлены радиальные моноблочные тормоза Brembo, а в завершение многие детали покрыты карбоновым волокном — например, защита цепи или выхлопные трубы. Ко всему этому добавляется сиденье из кожи и алькантары, которое придаёт изысканный вид, и множество золотистых отделок.

Как мы видим, выхлопы имеют совершенно иную конфигурацию, чем у их старшего брата F4: они выходят сбоку, а не под сиденьем.

Что касается двигателя, который общий с F3, то это 675 куб. см с трёхцилиндровой конфигурацией, развивающий 137 л.с., всего на три меньше, чем у Ducati 848 Evo. Как заявляют на итальянском заводе, это самый компактный, короткий и узкий двигатель, которого когда-либо удавалось добиться инженерам.

Помимо всего этого выделяется его контрвращающийся коленчатый вал, который очень эффективно снижает инерционные силы, облегчая смену направления и распределение веса.

Мотоцикл также находится на переднем крае электроники: в сочетании с системой управления двигателем и дроссельной заслонкой Ride By Wire это мотоцикл с идеальными характеристиками для чемпионата мира Supersport.

F3 Serie Oro появится в конце этого года, и все, кто сможет приобрести её, смогут настроить её под себя — не только подвеску, но и высоту сидений, положение подножек, работу заднего тормоза и даже переключение передач.