Vamos conhecer um pouco melhor a NC700S e o HDC

Todos sabem que a Honda apostou seriamente na gama NC, tanto na versão X como na S, sem esquecer o scooter Integra. A marca japonesa conhece perfeitamente os tempos que correm e sabe que o segmento das naked e das motos de baixo consumo e práticas é o futuro; ou melhor, é o presente.

Para a NC700S desenvolveram um sistema de dupla embraiagem daqueles que dão água na boca. Ainda não vi ninguém opinar contra este sistema, que nos permite circular pela cidade com o conforto de um scooter, mas com a desportividade de uma moto “maior”. Além disso, se quisermos, é possível pôr a mudança semiautomática ou, com um kit, montar-lhe uma alavanca de mudanças. Mas isso já é outra história.

No vídeo que tendes a seguir, oferecido pela Montesa Honda, podeis ouvir as opiniões de vários especialistas no mundo das duas rodas. Se carregardes em play, ouvireis como destacam os seus consumos, o seu conforto de condução e, se quisermos, a sua desportividade.

http://www.youtube.com/watch?v=viLH-N4CbO8

HDC: Honda Dual Transmission

Como dizíamos, a Honda desenvolveu um sistema de transmissão que é uma delícia. Através de uma dupla embraiagem, muda de velocidade automaticamente antes de atingir o corte de ignição, o que, se andarmos na cidade, nos permite uma condução muito confortável, como se fosse um scooter de gama alta e potência.

Mas não dispõe apenas disso: podemos escolher entre três sistemas diferentes. Em primeiro lugar, está o D, o simples; depois, temos o S, o desportivo; e, por último, o M, o manual. Com este último poderemos mudar de velocidade ao nosso gosto, carregando nuns botões que temos no punho esquerdo.

Não tem alavanca de mudanças nem embraiagem, mas, para os puristas, podemos montar-lhe como extra um pedal de mudanças que se utilizaria indistintamente com o dos botões do guiador. Mas, melhor do que eu, vai explicar-vos em pormenor José Peiró – responsável de imprensa da MHSA – neste vídeo da Montesa Honda:

http://www.youtube.com/watch?v=mDTUewJM87E

Espero que, com estas palavras e estes vídeos, tenhais compreendido um pouco melhor o funcionamento, a utilização e para que foi pensada a Honda NC700S. E já sabeis, como disse mais de uma vez por estas paragens, se estiverdes a hesitar entre várias motos deste tipo, aconselhar-vos-ia a NC700: a S, a X ou a Integra.