Conosciamo un po' meglio la NC700S e l'HDC

È noto a tutti che Honda ha puntato seriamente sulla gamma NC, sia nella versione X che nella S, senza dimenticare lo scooter Integra. La casa giapponese conosce perfettamente i tempi che corrono e sa che il segmento delle naked e delle moto a bassi consumi e pratiche è il futuro; o meglio, il presente.

Per la NC700S hanno sviluppato un sistema a doppia frizione di quelli che fanno venire l’acquolina in bocca. Non ho ancora visto nessuno esprimere un parere contrario a questo sistema, che ci permette di girare in città con il comfort di uno scooter ma con la sportività di una moto “più grande”. Anzi, se vogliamo, è possibile optare per il cambio semiautomatico oppure, tramite un kit, montare una leva del cambio. Ma questa è un’altra storia.

Nel video che trovate qui sotto, offerto da Montesa Honda, potete ascoltare le opinioni di vari esperti del mondo delle due ruote. Se premete play, sentirete come mettono in evidenza i suoi consumi, il comfort di guida e, se vogliamo, la sua sportività.

http://www.youtube.com/watch?v=viLH-N4CbO8

HDC: Honda Dual Transmission

Come dicevamo, Honda ha sviluppato un sistema di trasmissione che è una delizia. Grazie a una doppia frizione, cambia marcia automaticamente prima di raggiungere il taglio di accensione, il che, se viaggiamo in città, ci permette una guida comodissima, come se si trattasse di uno scooter di alta gamma e potenza.

Ma non è tutto: possiamo scegliere tra tre sistemi diversi. Innanzitutto c’è la D, quella semplice; poi abbiamo la S, quella sportiva; e infine la M, quella manuale. Con quest’ultima potremo cambiare marcia a nostro piacimento, premendo dei pulsanti che si trovano sul manubrio sinistro.

Non dispone di leva del cambio né di frizione, ma per i puristi, è possibile montare come optional un pedale del cambio che si utilizzerebbe indifferentemente con i pulsanti del manubrio. Però, meglio di me, ve lo spiegherà nel dettaglio Jose Peiró – responsabile stampa MHSA – in questo video di Montesa Honda:

http://www.youtube.com/watch?v=mDTUewJM87E

Spero che con queste parole e questi video abbiate capito un po’ meglio il funzionamento, l’uso e a cosa è destinata la Honda NC700S. E lo sapete già, come ho detto più di una volta da queste parti, se state valutando diverse moto di questo tipo, vi consiglierei la NC700: la S, la X o la Integra.