Jonathan Rea e o seu mês de setembro entre o MotoGP e o SBK
O piloto Jonathan Rea vai ter um mês de setembro bem agitado, entre a substituição de Casey Stoner no MotoGP e as suas corridas no Mundial de Superbike, não vai parar uma única semana.
O piloto Jonathan Rea do Mundial de Superbike estreou-se esta última segunda-feira com o Honda da equipa Repsol Honda do Mundial de MotoGP no circuito de Brno, onde teve as suas primeiras sensações com uma moto desconhecida e com pneus novos. Sem dúvida, muito trabalho pela frente, mas uma grande experiência para ele.
Rea é um homem com muita experiência, e volta a volta foi baixando o seu tempo do teste. Embora tenha ficado longe, o seu primeiro dia não foi mau. Agora tem de aproveitar ao máximo este segundo teste no Circuito de Motorland Aragón, para estar preparado para as corridas, em princípio Misano, e veremos o que acontece com a Motorland.
Mas Rea não vai ter nada fácil, já que a sua substituição de Casey Stoner no MotoGP não o afasta das suas obrigações no Mundial de Superbike com a sua equipa, a Ten Kate. Por isso, terá algumas semanas bastante agitadas, muito stress para o piloto, que terá de ir e vir entre os campeonatos.
Concretamente, este é o seu calendário para as próximas semanas:
- Teste MotoGP Motorland Aragón – 4/5 de setembro
- Corridas SBK Alemanha – 7/8/9 de setembro
- Corrida MotoGP Misano – 14/15/16 de setembro
- Corridas SBK Portimão – 21/22/23 de setembro
- Corrida MotoGP Motorland – 28/29/30 de setembro
- Corridas SBK França – 5/6/7 de outubro
Sem dúvida, tem de dar o máximo em cada momento, embora será muito intenso. Não tem sequer uma semana completa de descanso e vai ter de viajar muito, mas, por sorte, tudo na zona da Europa.
Declarações de Rea:
Para mim, isto é uma oportunidade única na vida, e estou-lhe grato por Honda me convidar a estar aqui, embora lamente pelos rapazes da equipa e, obviamente, pelo Casey, pois é ele quem deveria estar aqui, e desejo-lhe uma rápida recuperação. As minhas primeiras impressões são que a moto não é tão difícil de pilotar, são antes os pneus e a sua forma de trabalhar que tornam as coisas mais complicadas.
Custou-me levar a moto para onde quero na saída das curvas, o que é uma questão de confiança, porque preciso de carregar mais peso à frente e ainda não me sinto com confiança suficiente. Mas é o primeiro dia e não quero procurar o limite nem arriscar demasiado ainda. É ótimo poder ver a informação do Dani e perceber onde posso andar mais depressa; isso é uma grande ajuda. Não quero subestimar o trabalho, é muito complicado, mas preciso de um pouco mais de tempo e não me sinto pressionado; é um processo de aprendizagem com a equipa e as pessoas que estão à volta. Foi um dia fantástico, um dos melhores da minha vida. Fui piloto da Honda durante toda a minha carreira, e poder pilotar a melhor moto do mundo, com a melhor tecnologia, é como um sonho tornado realidade.
Foto | Repsol Media Service
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3 comentários
No entiendo xq Honda le a dado la moto a Rea teniendo a Bauti y a Bradl la verda…ya q podrian colocarla entre Pedrosa y Lorenzo y restar mas puntos a Lorenzo y a la propia Yamaha…y lo q sorprende aun mas q ayan elegido a Rea antes q al probador de la Marca.
Hola KnariasGP,
La decisión era complicada, poner a Bradl suponía bajarlo de su actual moto y de su equipo, y para él no era la mejor opción. En relación a Bautista, es complicado explicarlo, digamos que es un piloto que no tiene contrato para la próxima temporada con Honda y no les interesaba mucha esa opción.
Y sobre el probador, te diré que Rea ha rodado más rápido o al menos es lo que se ha comentado desde la marca, que la evolución del hombre de Superbikes ha sido mejor que cuando se sube su probador… así que para ellos es la mejor opción.
Por eso le han elegido a él, veremos que tal lo hace en carrera.
Saludos y gracias por comentar.