جوناثان ري وشهر سبتمبر بين MotoGP وSBK
سيعيش الجزائي جوناثان ري شهر سبتمبر مزدحمًا للغاية، فبين استبداله لكيسي ستونر في MotoGP وسباقاته في بطولة العالم للدراجات الخارقة، لن تتوقف مشاغله ولو لأسبوع واحد.
ظهر الجزائي جوناثان ري من بطولة العالم للدراجات الخارقة لأول مرة يوم الاثنين الماضي بلون فريق Honda Repsol Honda في بطولة العالم MotoGP على حلبة برنو، حيث حصل على أولى انطباعاته مع دراجة غير مألوفة وإطارات جديدة. بلا شك، أمامه عمل كثير، لكنها تجربة رائعة بالنسبة إليه.
ري رجل ذو خبرة واسعة، وكان يخفض زمن لفته مع كل دورة في تجربة ، ورغم أنه ظل بعيدًا، فإن يومه الأول لم يكن سيئًا. والآن عليه أن يستفيد إلى أقصى حد من هذه التجربة الثانية في حلبة موتورلاند أراغون، ليكون مستعدًا لما ستكون عليه السباقات؛ ففي البداية ميزانو، وسنرى ما سيحدث في موتورلاند.
لكن ري لن يكون الأمر سهلًا عليه، فاستبداله لكيسي ستونر في MotoGP لا يُبعده عن التزاماته في بطولة العالم للدراجات الخارقة مع فريقه Ten Kate، لذلك سيكون لديه أسابيع مزدحمة إلى حد كبير، وضغط كبير على الجزائي، إذ سيضطر إلى التنقل ذهابًا وإيابًا بين البطولتين.
وعلى وجه التحديد، هذا هو جدوله للأسابيع القادمة:
- تجربة MotoGP موتورلاند أراغون – 4 و5 سبتمبر
- سباقات SBK ألمانيا – 7 و8 و9 سبتمبر
- سباق MotoGP ميزانو – 14 و15 و16 سبتمبر
- سباقات SBK بورتيماو – 21 و22 و23 سبتمبر
- سباق MotoGP موتورلاند – 28 و29 و30 سبتمبر
- سباقات SBK فرنسا – 5 و6 و7 أكتوبر
بلا شك، عليه أن يبذل أقصى جهده في كل لحظة، رغم أن الأمر سيكون مرهقًا للغاية، فلن يحصل حتى على أسبوع كامل من الراحة، وسيضطر إلى السفر كثيرًا، لكن لحسن الحظ كل ذلك يتم في منطقة أوروبا.
تصريحات ري:
بالنسبة لي، هذه فرصة لا تتكرر في الحياة، وأنا ممتن لـHonda لدعوتي للتواجد هنا، رغم أنني آسف تجاه الشباب في الفريق، وبالطبع تجاه كيسي، لأنه هو من كان ينبغي أن يكون هنا، وأتمنى له شفاءً عاجلًا. انطباعاتي الأولى أن الدراجة ليست صعبة القيادة إلى هذا الحد، بل إن الإطارات وطريقة عملها هي ما يجعل الأمور أكثر تعقيدًا.
لقد صعب عليّ توجيه الدراجة إلى المسار الذي أريده عند خروجي من المنعطفات، وهذا مسألة تتعلق بالثقة، لأنني أحتاج إلى تحميل وزن أكبر على الأمام، وأنا لا أشعر بعد بثقة كافية. لكنه اليوم الأول، ولا أريد البحث عن الحد الأقصى أو المخاطرة كثيرًا بعد. من الرائع أن أتمكن من رؤية معلومات داني وإدراك الأماكن التي يمكنني أن أسرع فيها؛ وهذه مساعدة كبيرة. لا أريد التقليل من شأن العمل، فهو معقد للغاية، لكنني أحتاج إلى مزيد من الوقت، ولا أشعر بالضغط؛ إنها عملية تعلم مع الفريق والأشخاص المحيطين. لقد كان يومًا رائعًا، من أفضل أيام حياتي. لقد كنت جزائيًا لـHonda طوال مسيرتي، والقدرة على قيادة أفضل دراجة في العالم، بأحدث التقنيات، أشبه بحلم تحقق.
صورة | Repsol Media Service
3 تعليقات · تعليق
3 تعليقات
No entiendo xq Honda le a dado la moto a Rea teniendo a Bauti y a Bradl la verda…ya q podrian colocarla entre Pedrosa y Lorenzo y restar mas puntos a Lorenzo y a la propia Yamaha…y lo q sorprende aun mas q ayan elegido a Rea antes q al probador de la Marca.
Hola KnariasGP,
La decisión era complicada, poner a Bradl suponía bajarlo de su actual moto y de su equipo, y para él no era la mejor opción. En relación a Bautista, es complicado explicarlo, digamos que es un piloto que no tiene contrato para la próxima temporada con Honda y no les interesaba mucha esa opción.
Y sobre el probador, te diré que Rea ha rodado más rápido o al menos es lo que se ha comentado desde la marca, que la evolución del hombre de Superbikes ha sido mejor que cuando se sube su probador… así que para ellos es la mejor opción.
Por eso le han elegido a él, veremos que tal lo hace en carrera.
Saludos y gracias por comentar.