Jonathan Rea et son mois de septembre entre MotoGP et SBK

Le pilote Jonathan Rea du Championnat du monde Superbike a fait ses débuts ce lundi avec la Honda de l’équipe Repsol Honda du Championnat du monde MotoGP sur le circuit de Brno, où il a eu ses premières sensations avec une moto inconnue et des pneus neufs. Sans aucun doute, beaucoup de travail l’attend, mais aussi une grande expérience.

Rea est un homme très expérimenté, et tour après tour, il a réduit son temps du test. Même s’il est resté loin, sa première journée ne s’est pas mal passée. Il doit maintenant tirer le meilleur parti de ce second test sur le circuit de Motorland Aragón, afin d’être prêt pour les courses, en principe Misano, et nous verrons ce qui se passera à Motorland.

Mais Rea n’aura pas la tâche facile, car son remplacement de Casey Stoner en MotoGP ne le dispense pas de ses obligations dans le Championnat du monde Superbike avec son équipe, le Ten Kate. Il connaîtra donc quelques semaines assez chargées, beaucoup de stress pour le pilote, qui devra aller et venir entre les championnats.

Concrètement, voici son calendrier pour les semaines à venir :

• Test MotoGP Motorland Aragón – 4/5 septembre
• Courses SBK Allemagne – 7/8/9 septembre
• Course MotoGP Misano – 14/15/16 septembre
• Courses SBK Portimão – 21/22/23 septembre
• Course MotoGP Motorland – 28/29/30 septembre
• Courses SBK France – 5/6/7 octobre

Sans aucun doute, il devra donner le maximum à chaque instant, même si ce sera très intense. Il n’aura pas une seule semaine complète de repos et devra beaucoup voyager, mais heureusement tout se déroulera en Europe.

Déclarations de Rea :

Pour moi, c’est une occasion unique dans une vie, et je suis reconnaissant à Honda de m’avoir invité ici. Je suis désolé pour les gars de l’équipe et, bien sûr, pour Casey, car c’est lui qui devrait être ici, et je lui souhaite un prompt rétablissement. Mes premières impressions sont que la moto n’est pas si difficile à piloter, c’est plutôt les pneus et leur façon de fonctionner qui compliquent les choses.

J’ai eu du mal à faire passer la moto où je veux en sortie de virage, ce qui est une question de confiance, car j’ai besoin de charger davantage l’avant, et je ne me sens pas encore assez en confiance. Mais c’est le premier jour, et je ne veux pas chercher la limite ni prendre trop de risques pour l’instant. C’est formidable de pouvoir consulter les données de Dani et de voir où je peux aller plus vite ; c’est une aide précieuse. Je ne veux pas sous-estimer le travail, il est très compliqué, mais j’ai besoin d’un peu plus de temps, et je ne me sens pas sous pression ; c’est un processus d’apprentissage avec l’équipe et les gens qui l’entourent. Ça a été une journée fantastique, l’une des meilleures de ma vie. J’ai été pilote de Honda pendant toute ma carrière, et pouvoir piloter la meilleure moto du monde, dotée de la meilleure technologie, c’est comme un rêve devenu réalité.

Photo | Repsol Media Service