Gas Gas apresenta o seu TXT Replica Factory 2013

A marca Gas Gas apresenta-nos a sua nova máquina, fruto da investigação e da inovação constante, temos aquela que será uma das mais avançadas da gama de trial do mundo, a Gas Gas TXT Pro Replica Factory 2013.

Esta mota foi desenvolvida por Adam Raga, uma verdadeira iguaria ao alcance dos amantes do trial que procuram o exclusivo. Por isso, não perca a nova Gas Gas TXT Replica Factory 2013, que está destinada a ser a mota do ano da sua gama, herdando o legado da Replica Raga 2012. Parecia impossível melhorar um produto excelente, mas graças ao trabalho da equipa de I+D da Gas Gas, em conjunto com o departamento de competição, conseguiu-se superar a fasquia. A Gas Gas TXT Replica Factory 2013 chega com múltiplas novidades.

No que respeita ao motor, destaca-se o novo radiador, que já tinha sido instalado no último modelo Racing, e que foi otimizado para obter um melhor arrefecimento do que os anteriores (Behr), que eram maiores. Mesmo com menor volume, o motor agradece esta mudança.

Outra das primícias é o novo design da caixa de filtro, aproveitando a experiência da equipa oficial Gas Gas de competição. A caixa foi aberta na parte dianteira, para melhorar o fluxo de ar de entrada. Inclui uma capa interior para proteger o filtro quando a água pode entrar na caixa. Esta capa foi concebida para facilitar a manutenção e, para a sua manipulação, utiliza-se a mesma chave que serve para retirar a tampa da caixa de filtro. Devido a estas alterações, os mapas de ignição de cada motorização foram revistos e ajustados de novo.

Precisamente, as novas Gas Gas TXT Replica Factory montam carburador Keihin com sistema de ignição completo Kokusan. Passando à parte do quadro, uma novidade facilmente visível é a nova suspensão dianteira. As forquilhas Tech são de alumínio com tratamento antifricção e uma nova configuração. O peso foi reduzido em 700 gramas, mantendo a mesma estabilidade e as boas sensações que as barras de aço já ofereciam no ano passado. Para continuar a linha de uma suspensão leve, as braçadeiras das barras foram atualizadas com alguns detalhes que as tornam mais leves.

Na parte traseira, o amortecedor Reiger foi modificado com uma nova configuração que permite ajustes na extensão, na compressão e na pré-carga da mola. O reservatório de óleo foi deslocado para uma posição mais baixa, o que oferece um comportamento e prestações superiores graças a que a temperatura se mantém estável.

O novo braço oscilante é mais leve e permite a instalação de tensores de corrente na parte interior. Este design já é utilizado no modelo Racing desde a temporada passada, enquanto a Replica Factory inclui a atualização do tensor de corrente, que a protege melhor dos golpes das pedras.

Uma grande chegada da Gas Gas.

Fonte | Gas Gas