Gas Gas presenta la sua TXT Replica Factory 2013

Il marchio Gas Gas presenta la sua nuova moto, frutto della ricerca e dell’innovazione costante: abbiamo quella che sarà una delle punte di diamante della gamma trial a livello mondiale, la Gas Gas TXT Pro Replica Factory 2013.

Questa moto è stata sviluppata da Adam Raga, una vera prelibatezza alla portata degli appassionati del trial che cercano l’esclusività. Quindi non perderti la nuova Gas Gas TXT Replica Factory 2013, destinata a essere la moto dell’anno della sua gamma, raccogliendo l’eredità della Replica Raga 2012. Sembrava impossibile migliorare un prodotto eccellente, ma grazie al lavoro del team di R&S di Gas Gas, unito a quello del reparto corse, si è riusciti a superare l’asticella. La Gas Gas TXT Replica Factory 2013 arriva con molte novità.

Per quanto riguarda il motore spicca il nuovo radiatore, già installato nell’ultimo modello Racing, ottimizzato per ottenere un raffreddamento migliore rispetto ai precedenti (Behr), più grandi. Anche con un volume inferiore, il motore apprezza meglio questo cambiamento.

Un’altra primizia è il nuovo design della scatola del filtro: sfruttando l’esperienza del team ufficiale Gas Gas nelle corse, la scatola si è aperta nella parte anteriore per migliorare il flusso d’aria in ingresso. Include una custodia interna per proteggere il filtro quando l’acqua può entrare nella scatola. Questa custodia è stata progettata per offrire una manutenzione facile e per la sua manipolazione si usa la stessa chiave che serve per rimuovere il coperchio della scatola del filtro. Grazie a queste modifiche, le mappature di accensione per ciascuna motorizzazione sono state riviste e nuovamente regolate.

Proprio le nuove Gas Gas TXT Replica Factory montano un carburatore Keihin con sistema di accensione completo Kokusan. Passando alla parte ciclistica, una novità facilmente visibile è la nuova sospensione anteriore. Le forcelle Tech sono in alluminio con trattamento antifrizione e una nuova configurazione. Il peso è stato ridotto di 700 grammi, mantenendo la stessa stabilità e le buone sensazioni che l’anno scorso davano le barre in acciaio. Per proseguire con la linea di una sospensione leggera, i morsetti delle barre sono stati aggiornati con alcuni dettagli che li rendono più leggeri.

Nella parte posteriore è stato modificato l’ammortizzatore Reiger con una nuova configurazione che permette di regolare il ritorno, l’estensione e il precarico della molla. Il serbatoio dell’olio è spostato in una posizione più bassa, offrendo così un comportamento e prestazioni superiori grazie al fatto che la temperatura rimane stabile.

Il nuovo forcellone è più leggero e permette l’installazione di tenditori della catena sulla parte interna. Questo design è già stato utilizzato nel modello Racing dalla scorsa stagione, mentre la Replica Factory include l’aggiornamento del tenditore della catena, che lo protegge meglio dai colpi delle pietre.

Un grande arrivo da Gas Gas.

Fonte | Gas Gas