BMW DDC, tecnologia de ponta

Um novo passo na tecnologia chega pelas mãos da BMW, o Dynamic Damping Control, também chamado DDC. Trata-se de um sistema que ajusta a suspensão em tempo real, conseguindo que a nossa motocicleta se comporte de forma mais estável.

Por exemplo, podemos pensar numa travagem normal ou mesmo numa travagem de emergência. Quando isso acontece, a suspensão dianteira baixa, com o consequente aumento de peso na roda dianteira, o que pode levar-nos a bloqueá-la. Para isso, o DDC trabalha em conjunto com o ABS e endurece a suspensão dianteira Telelever, evitando que o pneu dianteiro fique excessivamente sobrecarregado.

Outro exemplo seria uma aceleração, pois a ECU da nossa moto, juntamente com o DTC (controlo de tração), também está ligada ao DDC. Neste caso, atua-se sobre o amortecedor traseiro (Paralever) para que seja transmitida a maior potência disponível e se evite o deslizamento da roda traseira.

Tudo isto é realizado graças a umas eletroválvulas que recebem os sinais de uma central, a própria do DDC, para poder ajustar a compressão e a extensão. Em função do que for necessário, aumenta-se ou diminui-se a alimentação de corrente. Nisto também têm muito que ver os sensores (giroscópios) que informam sobre a inclinação da moto, no caso de uma curva, já que também aqui o sistema funciona.

O sistema será opcional para quase todos os modelos da gama BMW, e virá de série em todas as GT 2012.

http://www.youtube.com/watch?v=16B5vXQktJQ