Álex Rins: "Estou focado na Moto3, em correr corrida a corrida"

O piloto Álex Rins concedeu uma entrevista nestes dias de pausa de verão do Mundial de Moto3, por isso não perca nada do que comenta um dos protagonistas da categoria pequena do Campeonato do Mundo de Motociclismo.

Rins deu um passo à frente brutal. Se em 2012 já nos surpreendeu a todos com o seu potencial, em 2013 estamos vendo que está preparado para lutar com os favoritos. Sem dúvida, temos pela frente uma segunda metade da temporada das mais interessantes e emocionantes.

Que balanço faz da primeira metade do campeonato?

Positivo. Não esperávamos estar tão à frente, lutando pelo pódio em cada corrida. É uma pena a queda que tivemos em Jerez, porque acho que estamos fazendo um grande início de temporada.

Subiu ao pódio em todas as corridas que terminou. Sente que cumpriu os objetivos que traçou no início do ano?

Sim. Na verdade, tivemos de os repensar de cara às próximas citas. No início, o nosso objetivo era pontuar em cada Grande Prémio, sem cair e terminando sempre o mais à frente possível. Visto o que se viu, a verdade é que nos propusemos outros desafios, como, por exemplo, tentar lutar pela vitória em cada corrida, que é algo muito bonito e tem sabor a glória.

O Álex Rins de hoje mudou muito em relação ao que chegou ao Mundial há um ano?

Sim, mudou, e para melhor, tanto dentro como fora da pista. Tenho mais experiência, fico mais tempo a conversar com os técnicos e analisamos melhor as coisas. Na pista, sou um pouco mais agressivo e sei o que fazer em cada momento, embora ainda me custe um pouco.

Como definiria e o que destacaria em Salom e Viñales?

De Salom destaco a sua grande habilidade para fazer as últimas voltas da corrida. E de Maverick [Viñales], a sua capacidade para rapidamente se pôr a rodar nos tempos.

Nas últimas voltas com muitos pilotos, qual é a melhor estratégia para ganhar?

Ter sorte, analisar bem a situação da corrida e saber apertar no momento certo.

Duas pessoas no seu dia a dia nas corridas: Emilio Alzamora e o seu companheiro Álex Márquez. O que nos pode contar sobre eles?

O Emilio é uma pessoa que confia muito em mim e me ajuda imensamente, junto com José Luis Carrión, o coordenador da equipa. Na verdade, estou-lhes muito agradecido. O Álex é o meu companheiro de equipa e fora da pista damo-nos bem, mas dentro dela não há amigos.

Que pilotos admira mais da Moto2 e do MotoGP?

Na Moto2, repare sobretudo no Pol Espargaró e no Scott Redding, porque são dois pilotos muito agressivos e estão liderando o Mundial. Dos dois gosto muito da sua forma de trabalhar. No MotoGP fixo-me um pouco em todos. Os que estão lá em cima são muito bons, como Jorge [Lorenzo], Valentino [Rossi], Marc [Márquez], Dani [Pedrosa] ou Crutchlow.

Já pensa na Moto2?

Não. Estou focado na Moto3, na temporada, em correr corrida a corrida. Chegará o momento de pensar nisso quando for a altura.

Este ano dorme no circuito. Como é a vida ali quando chega a noite?

No início custou-me um pouco adaptar-me a dormir noutro sítio que não seja a minha cama ou um hotel, e a habituar-me ao ruído e à agitação que a gente faz nos circuitos. Em Jerez, por exemplo, que foi a primeira vez que dormi lá, chegámos na quarta-feira e na quinta de manhã adormeci. Nem ouvi o despertador! Desde então tenho essa insegurança e agora têm sempre de vir acordar-me.

Para este verão, praia ou montanha?

As duas coisas. A montanha agrada-me muito para treinar fisicamente, para correr ou andar de bicicleta. A praia serve um pouco mais para desligar.

Quantos quilómetros pensa fazer de bicicleta este verão? Quantos leva este ano?

A verdade é que vou fazer uns quantos, talvez uns 400. Cada vez que saio faço uma média de 60 ou 70 quilómetros. Este ano, de fevereiro até hoje, levo 700.

O que mais gosta de treinar e o que menos?

O que menos gosto de treinar é fazê-lo sozinho. O que mais gosto é superar-me dia após dia; motivar-me, propor-me desafios difíceis e conseguir superá-los. O meu treinador e eu propomos pequenas competições um contra o outro, como, por exemplo, circuitos de força-resistência. Quem o fizer mais depressa, ganha. Cada vez que ganhamos, vamos somando pontos e, quando termina o campeonato, quem perde tem de comprar algo ao outro.

Fonte | Repsol Media service