أليكس ريينس: "أنا مركّز على موتو3، أسير سباقًا تلو الآخر"

أجرى الدراجُ أليكس ريينس مقابلة في هذه الأيام من الاستراحة الصيفية لبطولة العالم لموتو3، فلا تفوّت أي شيء مما يقوله أحد أبطال الفئة الصغيرة في بطولة العالم للدراجات النارية.

خطا ريينس خطوة إلى الأمام هائلة. فإذا كان قد أدهشنا جميعًا في عام 2012 بإمكاناته، فإننا نرى في عام 2013 أنه مستعد للمنافسة مع المرشحين للقب، ولا شك أن النصف الثاني من الموسم ينتظرنا وهو في غاية الإثارة والحماس.

ما حصيلتك من النصف الأول من البطولة؟

حصيلة إيجابية. لم نكن نتوقع أن نكون في هذا المستوى المتقدم، نقاتل على المنصة في كل سباق. ومن المؤسف السقوط الذي تعرضنا له في خيريز، لأنني أرى أننا نقدم بداية موسم رائعة.

لقد صعدت إلى المنصة في كل السباقات التي أنهيتها. هل تشعر أنك حققت الأهداف التي وضعتها مع بداية العام؟

نعم. بل إننا اضطررنا إلى إعادة النظر فيها تحسبًا للمواعيد القادمة. في البداية كان هدفنا أن نحقق نقاطًا في كل جائزة كبرى، دون أن نسقط، وأن ننهي دائمًا في أعلى موقع ممكن. وبعد ما رأيناه، فالحقيقة أننا وضعنا لأنفسنا تحديات أخرى، مثل محاولة القتال من أجل الفوز في كل سباق، وهذا أمر جميل جدًا وطعمه مثل المجد.

هل تغيّر أليكس ريينس اليوم كثيرًا عن ذاك الذي وصل إلى بطولة العالم قبل عام؟

نعم، لقد تغيرت، وإلى الأفضل؛ سواء داخل الحلبة أو خارجها. صار لدي خبرة أكبر، وأبقى للحديث مع الفنيين وقتًا أطول، ونحلل الأمور بشكل أفضل. داخل الحلبة أصبحت أكثر عدوانية قليلًا وأعرف ما يجب فعله في كل لحظة، وإن كان ما زال يكلفني بعض الجهد.

كيف تصف سالوم وفينيالس وما الذي تبرزه فيهما؟

من سالوم أبرز مهارته الكبيرة في الدورات الأخيرة من السباق. ومن مافريك [فينيالس]، قدرته على الانطلاق بسرعة والسير بالإيقاع المناسب.

في الدورات الأخيرة مع كثير من الدراجين، ما أفضل استراتيجية للفوز؟

أن تحالفك الحظ، وأن تحلل وضع السباق بشكل جيد، وأن تعرف كيف تضغط في اللحظة المناسبة.

شخصان في يومك اليومي خلال السباقات: إميليو ألزامورا وزميلك في الفريق أليكس ماركيز. ماذا يمكنك أن تحكي لنا عنهما؟

إميليو شخص يضع فيّ ثقة كبيرة ويساعدني كثيرًا مع خوسيه لويس كاريون، منسق الفريق. والحقيقة أنني ممتن لهما كثيرًا. ألكس زميلي في الفريق، ونتفاهم جيدًا خارج الحلبة، لكن داخلها لا يوجد أصدقاء.

ما الدراجون الذين تعجب بهم أكثر في موتو2 وموتوGP؟

في موتو2، أنظر بالأخص إلى بول إسبارغارو وسكوت ريدينغ، لأنهما دراجان عدوانيان للغاية ويتصدران بطولة العالم. وأعجب كثيرًا بطريقة عملهما. أما في موتوGP فأنظر قليلًا إلى الجميع. فالموجودون في القمة متميزون جدًا، مثل خورخي [لورنزو] وفالنتينو [روسي] وماركيز [ماركيز] وداني [بيدروسا] وكروتشلو.

هل تفكر بالفعل في موتو2؟

لا. أنا مركز على موتو3، وعلى الموسم، وعلى السير سباقًا تلو الآخر. سيأتي وقت التفكير في ذلك حين يحين أوانه.

تنام هذا العام في الحلبة. كيف هي الحياة هناك عندما يحل الليل؟

في البداية كان من الصعب عليّ التأقلم مع النوم في مكان غير سريري أو فندق، والاعتياد على الضجيج والصخب الذي يحدثه الناس في الحلبات. ففي خيريز، على سبيل المثال، وهي المرة الأولى التي بتّ فيها هناك، وصلنا يوم الأربعاء ونمت صباح الخميس حتى الصباح! لم أسمع المنبه أصلًا! ومنذ ذلك الحين أشعر بذلك القلق، والآن يجب دائمًا أن يأتوا لإيقاظي.

لهذا الصيف، شاطئ أم جبل؟

كلاهما. أحب الجبل كثيرًا للتدريب البدني، للجري أو ركوب الدراجة. أما الشاطئ فهو أكثر للاسترخاء والانفصال عن كل شيء.

كم كيلومترًا تنوي أن تقطع بالدراجة هذا الصيف؟ وكم قطعت هذا العام؟

الحقيقة أنني سأقطع عدة كيلومترات، ربما نحو 400. في كل مرة أخرج فيها أقطع في المتوسط 60 أو 70 كيلومترًا. وهذا العام، من فبراير حتى اليوم، قطعت 700.

ما الذي يعجبك أكثر في التدريب، وما الذي يعجبك أقل؟

ما يعجبني أقل في التدريب هو أن أقوم به وحدي. وما يعجبني أكثر هو أن أتجاوز نفسي يومًا بعد يوم؛ أن أحفّز نفسي، وأضع لنفسي تحديات صعبة وأستطيع تجاوزها. أنا ومدربي نضع منافسات صغيرة بيننا، مثل دورات القوة والتحمل. من يُنهيها أسرع يفوز. وكلما فزنا نجمع نقاطًا، وعندما تنتهي البطولة، يجب على الخاسر أن يشتري للآخر شيئًا ما.

المصدر | Repsol Media service