A KTM 390 Duke completa a família

A marca KTM apresentou este ano um dos seus modelos de maior sucesso totalmente renovado, trata-se da nova 390 Duke, uma máquina reduzida ao máximo, mas com as qualidades do resto das motos da gama.

Assim, a última Duke que faltava chegar ao mercado já está aqui, com um motor monocilíndrico, de 4 tempos e refrigeração líquida, com circulação permanente do líquido refrigerante por meio de uma bomba de água. Uma máquina com cilindrada de 373,2 cc, sendo a sua potência máxima de 44 CV (32 kW).

Em relação à partida, tem um sistema de ajuda com motor de arranque; por sua vez, na ignição, destaca-se um interessante equipamento regulado eletronicamente, sem contactos, com ajuste digital da ignição. A mudança de marchas é feita por meio de uma embreagem de dentes de seis velocidades, a lubrificação por pressão em circuito fechado com uma bomba de rotor, e a embreagem em banho de óleo com acionamento mecânico.

Para o chassis, apostaram num quadro de tubo formado por tubos de aço com revestimento em pó, com ângulo de direção de 65º, a suspensão dianteira WP Suspension Up Side Down com curso de 150 mm, enquanto a traseira é WP Suspension Monoshock com curso de 150 mm. Por sua vez, os travões são, na dianteira, de disco com pinça de quatro êmbolos, diâmetro de 300 mm, enquanto o traseiro é de disco com pinça de um êmbolo, disco de apoio flutuante e diâmetro de 230 mm.

A capacidade do depósito é de cerca de 11 litros, enquanto o seu peso é de 139 kg. Trata-se, portanto, de uma moto fácil de conduzir e manobrar, não muito pesada em comparação com o resto da gama, sendo melhor que muitas das suas rivais e até algumas de cilindrada superior, tendo em conta a oferta e a necessidade. Além disso, é também uma alternativa muito interessante às scooters e maxi-scooters.

A 390 Duke, chega a definitiva da KTM.

Fonte | KTM