Tito RabatとYonny HernándezへのMadrid-Xanadúでのインタビュー

Aegis Inmoのおかげで、先日18日、PlusMotoのチームはMoto2世界選手権のライダー、Tito RabatとYonny Hernándezにインタビューすることができました。ライダーたちは非常に協力的で、人間としての素晴らしい資質を示してくれました。

二人とも、いかなる遠慮もなく、非常に自然体ですべての質問に答えてくれました。実際、YonnyもTitoも非常に飾らない若者です。

集まった全員が二人と触れ合い、写真を撮り、サイン入りポスターを受け取り、さらにAegisのおかげでMotorlandのチケット抽選に参加することもできました。

 

• Titoへのインタビュー：

質問：シーズン序盤、あなたとチームは、どのような目標を掲げていましたか？

回答：これは私にとってMoto2での初年度です。昨年の125ccではとても満足のいく結果で終えましたが、前年にこのカテゴリーを見ていた時は、ポイント獲得すら無理だと思っていました。それでも、目標はいつもポイントを獲得することでした。

質問：では、最初のレースの展開を見た今、その目標を変えますか？

回答：確かに、野心というものは常にもう少し上を目指させるものです。ポイントを獲得することは可能だと分かりました。LeMansを除いてすべてのレースで得点しています。LeMansでは練習走行で転倒し、走ることはできたものの、体調が優れませんでした。その後Montmeló では、私にとって最高のレースをしました。7位でフィニッシュし、トップから12秒差でした。Moto2ではそれは大したことではありません。そしてSilverstoneでは、非常に困難なレースで6位になりました。多くの転倒があり、私より後ろでの転倒ばかりでした。Pasiniの転倒を除いて。そして私はずっと上位7台の中で走り続けました。これからは、トップ5を目指して戦いますが、何よりもバイクについて学び、各サーキットでどう走るか、そして今シーズン成長し続けることを目指します。

質問：LeMansで負った怪我の具合はいかがですか？

回答：正直なところ、とても良くなっています。もうほぼ回復しました。（Titoは、トラックでの数多くの戦いによってどれほど鍛えられてきたかを示すため、傷だらけの手を見せてくれました。）

質問：このカテゴリーをどう分析しますか？

回答：私にとってMoto2は非常によくできたカテゴリーです。全員が同じサスペンションを使い、シャシーもほぼ似ていて、全員が同じエンジンを使い、重量もほぼ同じです。結局のところ、アクセルを多く開けられる者が勝つのです。唯一の欠点は、パワーが時々少し足りないことです。勝つのは、それをうまく使いこなし、週末を通して最適なセッティングを見つけた者です。

質問：私たちファンにとって、違いや、シャシーが提供するものを理解するのは時に少し難しいです。そこを少し説明していただけますか？

回答：FTRは大柄なライダーに向いていて、一方でSuterとMoriwakiは小柄なライダー向けだと言われています。しかしどのメーカーも勝利しているし、いつも先頭集団にいるので、結局重要なのはライダーなのです。

質問：Moto2は、レースごとに非常に接戦だということがよく分かります。

回答：はい、例えば私個人の話をすると、Montmeló の土曜午前、私は28番手でトップから1.2秒差でした。28番手ですよ、と強調しておきます。「そんなことは歴史上見たことがない」と言われました。このカテゴリーではポイントが非常に貴重で、最も接戦のレースになります。瞬きすらできません。まさに心理戦です。

質問：レースが非常に接戦なので、一周一周を完璧に走ることが重要ですが、Moto2のおかげでMotoGPの将来はより接戦になると思いますか？

回答：それは分かりません。両カテゴリーは非常に異なります。実際、Moto2では常に非常に集中していなければなりません。250ccとは違い、そこではバイクが追い抜くべき場所を示してくれましたが、ここでは自分がどのラインを選ぶかを決めるのです。良いライダーが集中して攻めてくれば抜かれますし、逆にあなたが集中を切らせば、一気に四人に抜かれます。

質問：Assenがとてもお好きですね。レースは有利だと思いますか？

回答：本当にそう思います。AssenとPhillip Islandは私のお気に入りのサーキットで、そこで全てがうまくいくことを願っています。

質問：MotoGPの話になりますが、Toni Elíasは苦しんでいますね。

回答：言えることは、Toniはあそこにいるべきライダーではないということです。彼は非常に優れたライダーで、昨年それを証明しました。今の位置は、彼にふさわしい場所ではまったくありません。

• Yonnyへのインタビュー：

質問：これはチームでの二年目ですね。Titoの加入をどのように感じましたか？

回答：本当に良いです。チームメイトにとても満足しています。私たちは仲が良く、彼には彼のメカニックやエンジニアがいて、それぞれ自分の仕事をしていますが、何か必要なとき、テレメトリーを共有するなどのことで、とても良い雰囲気です。

質問：Recasでは、世界選手権の多くのライダーとトレーニングで一緒になりましたね。

回答：はい、Bautistaのようなライダーと一緒になりましたが、特にSimónとは一緒でした。「この機会を利用して彼に挨拶を送りたい。早くサーキットに戻ってきてほしい、今すぐに！」と伝えたいです。

質問：Simoncelli-Pedrosaの「マニューバー」についてどう思いますか？

回答：私の見方では、言われているほど激しいものではなかったと思います。Simoncelliはすでにラインを取っていて、その速度で修正するのは非常に難しいのです。ただ、Daniが怪我をしてしまったのは残念です。

質問：あなたの国では世界選手権のバイクはどのように受け止められていますか？ そこであなたはよく知られていますか？

回答：兄も私も、そこではとてもよく知られています。コロンビアで世界中で走っているのは、ほぼ私たちだけです。コロンビアではスペインほどではありませんが、バイクへの熱狂は大きいです。

質問：コロンビアでこれを職業にするのは難しいですか？

回答：確かに、ここスペインと同じ環境はありませんが、懸命に努力すれば、どこへでも行けます。

質問：Supermotardでコロンビアでも、ここでも活躍されていますね。Supermotardとスピード競技、どちらがお好きですか？

回答：Supermotardはとても好きで、過去にはとても上手く走れていました。でもスピード競技の方が好きです。

質問：同僚にも聞いたのですが、Assenの印象はどうですか？

回答：非常に難しいサーキットです。とても集中しなければなりません。一つのコーナーを非常に速く通過しなければならず、とても勇敢でなければなりません。

• 合同インタビュー：

質問：現在、MotoGPをより接戦にするために、トラクションコントロールの撤廃、カーボンブレーキ、タイヤの性能低下などが解決策として多く語られています。MotoGPをより接戦の競技にするために。

TITO と YONNY：もしそれらすべてを変えたら、確かにより接戦になるでしょう。トラクションコントロールについては、試したことがないので語れません。もしかすると、MotoGPに乗ったら、コントロールできないかもしれません。

質問：今週の目玉ニュースは、Elena RosellがAssenのレースでJulián Simónの代役を務めることです。世界選手権への女性の参加についてどう思いますか？

TITO：女性が参加するのは素晴らしいことです。これまで一度も実現したことがないので、完璧でしょう。

YONNY：そのニュースは聞いていませんでしたが、「まったく、彼女とはCEVで一緒になったけど、本当に速いよ」と思います。

PlusMotoチームより、Assenでの両ライダーの良いレースを願っています。彼らの活躍を注目していきます。

そして、注目しているPlusMotoのすべてのファンの皆さんへ、まもなくサプライズがあります。

写真 | PlusMoto.com