Интервью с Тито Рабатом и Йонни Эрнандесом в Мадрид-Ксанаду

Благодаря Aegis Inmo в прошлую среду команда PlusMoto смогла взять интервью у пилотов чемпионата мира Moto2 Тито Рабата и Йонни Эрнандеса. Пилоты были очень отзывчивы и продемонстрировали свои высокие человеческие качества.

Оба ответили на все вопросы открыто и с большой непринуждённостью. Йонни и Тито — действительно очень простые в общении ребята.

Все присутствующие смогли пообщаться с ними, сфотографироваться, получить подписанные постеры и даже принять участие в розыгрыше билетов на Motorland, который провела компания Aegis.

 

• Интервью с Тито:

В: В начале сезона вы с командой, какие цели перед собой поставили?

О: Это мой первый год в Moto2. В прошлом году я закончил в 125cc очень довольный, но после того как в предыдущем сезоне увидел, какова «эта категория», думал, что не смогу даже набирать очки. Тем не менее целью всегда были очки.

В: Итак, после первых гонок, изменил бы ты эту цель?

О: Честно говоря, амбиции всегда подталкивают хотеть немного большего. Я понял, что очки набирать могу, ведь я финишировал в очковой зоне во всех гонках, кроме Ле Мана, где упал на тренировках и, хоть и смог выступить, физически чувствовал себя плохо. Потом в Монмело я провёл то, что для меня стало моей лучшей гонкой: финишировал седьмым, в 12 секундах от первого, а в Moto2 это немало. Затем в Сильверстоуне я финишировал шестым в очень, очень трудной гонке: было много падений, все упавшие оказались позади меня, за исключением Пасини, и всё время я ехал в первой семёрке. Теперь мы будем бороться за первые пять мест, но в первую очередь хотим учиться работать с мотоциклом, понимать, как он ведёт себя на разных трассах, и продолжать расти в этом сезоне.

В: Как твоё самочувствие после травмы, полученной в Ле Мане?

О: Честно говоря, хорошо, я уже полностью восстановился. (Тито показал нам свою руку, покрытую шрамами — свидетельство того, сколько он пережил в борьбе на трассе.)

В: Как ты оцениваешь категорию?

О: По-моему, Moto2 — очень хорошо организованная категория: у всех одинаковые подвески, более или менее похожие шасси, у всех один и тот же мотор, вес практически одинаковый, в итоге побеждает тот, кто сильнее жмёт на газ. Единственный минус — мощности иногда не хватает, и побеждает тот, кто лучше ею распоряжается и за выходные находит лучшую настройку.

В: Для нас, болельщиков, иногда непросто понять, в чём разница между шасси. Не могли бы вы немного прояснить этот вопрос?

О: FTR хороша для крупных гонщиков, а Suter и Moriwaki, как говорят, подходят для пилотов небольшого роста. Но все они побеждали, все всегда оказываются в лидерах, так что в итоге важен прежде всего пилот.

В: Видно, что в Moto2 борьба идёт очень плотная от гонки к гонке.

О: Да, например, лично я в Монмело в субботу утром был 28-м, отставая от первого на 1,2 секунды — и обратите внимание, 28-м, «такого в истории не видели». В этой категории очки стоят очень дорого, гонки самые напряжённые. Нельзя даже моргнуть, это психологическая война.

В: Поскольку гонки так плотны и так важно проходить круг за кругом безупречно, считаешь ли ты, что благодаря Moto2 будущее MotoGP станет более конкурентным?

О: Никогда нельзя знать наверняка, обе категории очень разные. Честно говоря, в Moto2 нужно всё время быть очень сосредоточенным, это не то что 250 cc, где мотоцикл сам подсказывал, куда проехать, а здесь ты сам решаешь, как его вести. Если хороший пилот собран и давит, он тебя обгонит, а если ты отвлёкся, тебя обгонят сразу четверо.

В: Ассен вам очень нравится, считаешь ли ты эту гонку для себя благоприятной?

О: Честно говоря, да, Ассен и Филлип-Айленд — мои любимые трассы, и я надеюсь, что там всё пройдёт хорошо.

В: Если говорить о MotoGP, Тони Элиас переживает сейчас трудный период.

О: Могу сказать одно: Тони не место там, где он сейчас. Это очень хороший пилот, он уже доказал это в прошлом году, и это совсем не его уровень.

• Интервью с Йонни:

В: Это твой второй год в команде, как ты воспринял приход Тито?

О: Честно говоря, очень хорошо, я очень доволен своим напарником, мы ладим, и хотя у него есть свои механики, свои инженеры, и каждый работает над своим, когда нужно что-то, обменяться телеметрией и тому подобным, атмосфера очень хорошая.

В: В Recas вы тренировались вместе со многими пилотами чемпионата.

О: Да, я пересекался с такими пилотами, как Баутиста, но больше всего с Симоном. Я хочу «воспользоваться случаем, чтобы передать ему привет и сказать, чтобы он поскорее возвращался на трассу, потому что он очень нужен!».

В: Что думаешь о «манёвре» Симончелли — Педроса?

О: С моей точки зрения, всё было не так жёстко, как это пытаются представить, Симончелли уже занял свою траекторию, а на таких скоростях очень трудно что-то исправить, но жаль, потому что Дани серьёзно пострадал.

В: Как в твоей стране воспринимают мотоциклетный чемпионат мира? Ты там известен?

О: И мой брат, и я там очень известны — мы практически единственные из Колумбии, кто выступает в мировом чемпионате. В Колумбии мотоспорт, хотя и не так развит, как здесь, в Испании, пользуется большой популярностью.

В: Трудно ли в Колумбии заниматься этим профессионально?

О: Правда, там нет таких же возможностей, как здесь, но упорным трудом можно добиться всего.

В: В Supermotard ты добился успехов и в Колумбии, и здесь. Что тебе нравится больше — supermotard или скорость?

О: Supermotard мне очень нравится, и в прошлом у меня неплохо получалось, но скорость всё же нравится больше.

В: Как мы спрашивали вашего напарника, как ты видишь Ассен?

О: Это очень сложная трасса, нужно быть очень сосредоточенным, на каждом повороте нужно проходить очень быстро, нужно быть очень смелым.

• Совместное интервью:

В: Сейчас много говорят о том, чтобы убрать системы контроля тяги, использовать карбоновые тормоза и ухудшить шины, чтобы сделать MotoGP более конкурентным соревнованием.

ТИТО И ЙОННИ: Наверное, если бы всё это поменяли, гонки стали бы более напряжёнными; что касается контроля тяги, мы не можем судить, потому что не пробовали, а вдруг мы сядем на MotoGP и не сможем с ней справиться.

В: Главная новость недели — что Элена Росель заменит Хулиана Симона в гонке в Ассене. Как вы относитесь к появлению женщин в чемпионате мира?

ТИТО: Было бы здорово, если бы женщины вышли на трассу, этого раньше не было, и это было бы прекрасно.

ЙОННИ: Я не слышал этой новости, но мне кажется, что «Чёрт возьми, я встречался с ней в CEV, и она правда очень быстрая».

От имени команды PlusMoto желаем обоим пилотам удачной гонки в Ассене, мы будем внимательно следить за их выступлениями.

А всем внимательным болельщикам PlusMoto скоро будут сюрпризы.

Фото | PlusMoto.com