MV Agusta F3 Serie Oro

Sono apparse le prime immagini della MV Agusta F3 Serie Oro: questa nuova versione della MV Agusta F3 porta l’esclusività della moto un passo oltre.

Verranno prodotte solo 200 unità di questa motocicletta, tutte su ordinazione, e rispetto alla versione normale, che costa circa 11.800 euro, questa moto costa più del doppio, dato che il suo prezzo sale fino a 24.900 euro. Il cambio di prezzo sembra una follia e forse potremmo essere tratti in inganno guardando le fotografie.

Osservando la F3, quando vediamo quelle parti dorate, potremmo pensare che l’aumento di prezzo derivi dall’uso del magnesio, un materiale piuttosto costoso che si impiega per la sua leggerezza. Penseremmo quindi che cerchi, forcellone e parte del telaio siano realizzati con questo materiale, ma è un errore. I tecnici di MV hanno voluto giocare un po’ con questo aspetto e hanno già dichiarato che si tratta di componenti in alluminio verniciati in oro.

Allora perché il prezzo aumenta così tanto? Per diversi motivi. In questa versione sono stati impiegati ammortizzatori Öhlins di fascia altissima, sia per la forcella anteriore sia per l’ammortizzatore posteriore; è stato inoltre modificato il sistema frenante, montando pinze Brembo radiali monoblocco, e per completare l’opera molti componenti sono stati rivestiti in fibra di carbonio, come il copricatena o i tubi di scarico. A tutto ciò si aggiunge una sella in pelle e Alcantara che le conferisce un tocco sofisticato, oltre a numerose finiture dorate.

Come si può vedere, gli scarichi hanno una configurazione totalmente diversa da quelli della F4, sua sorella maggiore, poiché escono lateralmente anziché sotto la sella.

Per quanto riguarda il motore, che è condiviso con la F3, si tratta di un tricilindrico da 675 cc che eroga 137 CV, solo tre in meno della Ducati 848 Evo. Come affermano dalla casa costruttrice italiana, si tratta del motore più compatto, corto e stretto che l’ingegneria sia mai riuscita a realizzare.

Oltre a tutto questo spicca il suo albero motore controrotante, che riduce in modo molto efficace le inerzie, favorendo i cambi di direzione e la distribuzione dei pesi.

È inoltre all’avanguardia dal punto di vista elettronico: grazie a un sistema di gestione del motore e a un acceleratore Ride By Wire, è una moto dalle caratteristiche perfette per il mondiale Supersport.

La F3 Serie Oro arriverà alla fine di quest’anno e tutti coloro che potranno averne una potranno regolarla a piacere: non solo le sospensioni, ma anche le altezze delle selle, la posizione delle pedane, l’intervento del freno posteriore e persino i cambi di marcia.