La KTM 390 Duke completa la famiglia

Quest’anno il marchio KTM ha presentato uno dei suoi modelli di maggior successo completamente rinnovato, si tratta della nuova 390 Duke, una moto ridotta al massimo ma con le qualità delle altre moto della gamma.

Così l’ultima Duke che mancava ancora sul mercato è finalmente qui, con un motore monocilindrico a 4 tempi e raffreddamento a liquido, con circolazione permanente del liquido refrigerante tramite una pompa dell’acqua. Una moto con una cilindrata di 373,2 cc e una potenza massima di 44 CV (32 kW).

Per quanto riguarda l’avviamento, dispone di un sistema di assistenza con motorino di avviamento, mentre per l’accensione si nota un interessante impianto a regolazione elettronica senza contatti, con regolazione digitale dell’accensione. Il cambio è a sei marce con frizione a denti, la lubrificazione è a pressione con circuito chiuso e pompa a rotore, mentre la frizione è a bagno d’olio con comando meccanico.

Per il telaio hanno puntato su un traliccio formato da tubi d’acciaio con verniciatura a polvere, con un angolo di sterzo di 65º e una sospensione anteriore WP Suspension Up Side Down con escursione di 150 mm, mentre quella posteriore è un WP Suspension Monoshock con escursione di 150 mm. Per quanto riguarda i freni, l’anteriore è a disco con pinza a quattro pistoncini e diametro di 300 mm, mentre il posteriore è a disco con pinza a un pistoncino, disco flottante e diametro di 230 mm.

La capacità del serbatoio è di circa 11 litri, mentre il peso è di 139 kg: ci troviamo quindi di fronte a una moto facile da guidare e da gestire, non molto pesante rispetto alle altre moto della gamma, migliore di molte delle sue rivali e persino di alcune di cilindrata superiore, tenendo conto del rapporto tra offerta ed esigenze. Inoltre, è anche un’alternativa molto interessante agli scooter e ai maxi-scooter.

La 390 Duke, è arrivata la definitiva di KTM.

Fonte | KTM