La Triumph Thunderbird Commander, qui dépasse toutes les attentes
Aujourd'hui, nous allons surtout parler du modèle, la Thunderbird Commander,</strong> qui dépasse les attentes les plus élevées et offre au motard la possibilité de dominer n'importe quelle route avec mordant et caractère, grâce à son très puissant moteur bicylindre en ligne de 1 699 cm³.
Depuis sa présentation officielle au Salon de Milan 2013, nombreux étaient ceux qui attendaient avec impatience le premier contact avec les nouvelles Triumph Thunderbird Commander et Thunderbird LT. Ces deux nouveaux venus dans la famille cruiser de la marque britannique, dotés d’un moteur bicylindre en ligne de 1 700 cm³ et de profondes améliorations apportées à leur partie cycle pour offrir une conduite encore plus agréable, seront disponibles dans le réseau officiel des concessionnaires agréés à partir du mois de mars.
Aujourd’hui, nous allons surtout parler du modèle, la Thunderbird Commander, qui dépasse les attentes les plus élevées et offre au motard la possibilité de dominer n’importe quelle route avec mordant et caractère, grâce à son très puissant moteur bicylindre en ligne de 1 699 cm³, son allure énergique et puissante et la position de conduite détendue qu’elle propose.
Caractérisée par son double optique avant, la Commander se distingue également par son look renouvelé, plus agressif grâce à ses pneumatiques « super larges », ses échappements à sortie conique et de nombreux détails chromés.
Pour enrichir encore davantage son ergonomie et atteindre un niveau de confort exquis sur route, les ingénieurs de Hinckley l’ont dotée d’une selle à triple densité et d’un support lombaire pour le conducteur ; tandis que sa maniabilité a été renforcée grâce à la refonte de la géométrie de la direction et du châssis et à l’intégration de composants haut de gamme, comme une fourche Showa de 47 mm avec protections et des amortisseurs arrière à cinq niveaux de réglage.
Le freinage est assuré par le double disque avant flottant de 310 mm, pincé par des étriers Nissin à 4 pistons, et par un disque arrière de 310 mm avec étrier flottant Brembo, complétés par l’ABS de série pour immobiliser complètement la moto depuis 130 km/h en moins de 65 mètres. Le résultat est une excellente maniabilité et une conduite agile, stable et précise, tout en restant confortable et détendue pour parcourir de longues distances en toute sérénité.
Ce nouveau modèle, décliné en deux coloris différents (« Lava Red » / « Crimson Sunset Red » et « Phantom Black » / « Storm Grey »), sera disponible dans le réseau des concessionnaires officiels Triumph en mars, au prix de vente public recommandé de 18 095 euros.
Source | Triumph
























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