Honda présente sa nouvelle CB1100 EX
La marque Honda nous présente sa nouvelle CB1100 EX, avec laquelle la marque japonaise évoque encore davantage la personnalité et le style exclusif de la légendaire CB750 Four grâce à l'intégration de nouveaux éléments de design tels que le double silencieux ou les jantes à rayons.
La marque Honda nous présente sa nouvelle CB1100 EX, avec laquelle la marque japonaise évoque encore davantage la personnalité et le style exclusif de la légendaire CB750 Four grâce à l’intégration de nouveaux éléments de design tels que le double silencieux ou les jantes à rayons. Elle est désormais disponible, alors foncez !
La CB1100 EX comblera les goûts de tous les motards qui recherchent un regard nostalgique et élégant vers le passé, sans renoncer à la technologie et aux équipements les plus actuels. Avec ce modèle, ils disposeront d’une plus grande exclusivité grâce à la personnalité de la légendaire Honda CB750 Four : jantes à rayons et double échappement, une image classique, mais dotée d’une technologie moderne.
Elle dispose également d’une nouvelle boîte de vitesses à six rapports pour un moteur souple et raffiné ; avec un réservoir de plus grande capacité, c’est-à-dire une autonomie accrue, un confort de conduite amélioré et l’ABS de série. Ainsi, nous avons affaire à une machine équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne, DOHC, refroidi par air et huile ; d’une cylindrée de 1140 cc et d’une puissance maximale de 66 kW (88 CV) / 7 500 tr/min (95/1/CE), avec un couple maximal de 91 Nm / 5 000 tr/min (95/1/CE).
Pour le système d’alimentation, on trouve une injection électronique d’essence PGM-FI, avec un diamètre de papillon de 32 mm et une capacité de réservoir de 17,5 litres. Quant au système électrique, il dispose d’un allumage entièrement transistorisé, avec batterie.
L’embrayage est multidisque à bain d’huile, à 6 rapports. Le cadre, quant à lui, est de type double berceau et en acier. Le châssis présente des dimensions (LxlxH) de 2195 x 835 x 1130 mm. La suspension avant est une fourche télescopique conventionnelle de 41 mm avec précontrainte de ressort réglable ; tandis que la suspension arrière est à double amortisseur avec précontrainte de ressort réglable.
Une grande machine à la Honda façon.
Source | Honda-Montesa
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