GasGas تقدم تشكيلة TXT Racing لعام 2019

تقدم علامة GasGas تشكيلتها الجديدة الثورية TXT Racing لعام 2019، وهكذا يأتي طراز التريال الأيقوني بتحديثات كبيرة في مظهره الخارجي وفي مكوناته الداخلية، دون أن يفقد التركيز على طابع «السباقات» الذي يميز جميع طرازاتها. رهان على التجديد سيقنع هواة التريال، وقد أصبح أفضل سلاح بين أيدي سائقي فريق GasGas Trial Factory Team الرسميين لتحقيق الانتصارات في أكبر المنافسات الدولية.

لقد أصبحت بطولة العالم للتريال أفضل ميدان اختبار لتطوير الطرازات التي تُنتج بالجملة في مصنع سالت. وهو ضمان للنجاح بالنسبة للجيل الجديد GasGas TXT Racing 2019، الذي تجمع طرازاته بين الأداء العالي وموثوقية جميع مكوناتها، مع مظهر جديد جذاب وجريء. تغييرات جوهرية على المستوى الخارجي، من حيث التصميم والرسومات، وعلى المستوى الداخلي أيضاً، في المحرك وفي الهيكل على حد سواء. تجديد عميق يمثل أكبر تحول في تاريخ طراز TXT، الذي شكّل نقطة تحول في هذه الرياضة منذ ظهوره قبل عقدين من الزمن.

تنضاف عناصر جديدة في المحور الخلفي إلى الذراع المتأرجحة الجديدة المصنوعة من الألمنيوم مع نظام تعشيق تدريجي بالوصلات، وإلى المساعد الهيدروليكي الأحادي Öhlins ثنائي المسار -بشوط يبلغ 174 مليمتراً- وإلى نقطة التثبيت الجديدة بين الذراع المتأرجحة والهيكل. وتشمل هذه المستجدات هيكلاً أنبوبياً من الكروم-موليبدينوم ومحركاً بمحامل مزدوجة الإحكام نحو الخارج، توفر العزل المحكم وتمنح المجموعة بأكملها توازناً مثالياً بين الثبات والتماسك وسرعة استجابة التعليق الخلفي في أصعب مناطق التريال وأكثرها تحدياً للسائقين.

إعادة تصميم كاملة للذراع المتأرجحة وللوصلة الخلفية تمنح تدرجاً جديداً لطرازات تشكيلة GasGas TXT Racing 2019 الجديدة، فتزيد من ثباتها وتحسن التماسك والدقة في المحور الخلفي.

وإذا انتقلنا إلى الجزء الأوسط، فإن التغييرات في نظام التثبيت والتعديل الذي طرأ على الهيكل لاستيعاب الذراع المتأرجحة الجديدة، أتاحت تفاصيل صغيرة مثل استبدال البراغي القديمة ذات الرأس المخروطي في الطرازات السابقة ببراغي جديدة من نوع ألين القياسي، أكثر متانة وأطول عمراً بكثير. وكذلك إضافة محامل جديدة في دواسة الفرامل، بهدف إزالة أي نوع من الخلوص والحفاظ على نعومة الملمس رغم التآكل الذي يسببه مرور الوقت في هذا النوع من المكونات.

ويتركز في التصميم الجديد للواقي الطيني الأمامي جزء كبير من مستجدات المحور الأمامي الذي يراهن مجدداً على الاستجابة الممتازة لشوكة Tech -بقطر 39 مليمتراً وشوط 18 سنتيمتراً- المستخدمة أصلاً في إصدارات سابقة للعلامة. ومكونات مثل إطارات Michelin Trial وأقراص الفرامل NG وملاقط Braktec التي تشكل ضمان جودة للمستخدمين من حيث التماسك والكبح.

وفي كثير من الأحيان تكون التغييرات الخارجية انعكاساً لتجديد على المستوى الداخلي، كما هي الحال مع TXT Racing الجديدة، التي تعتمد طرازاتها هذا الموسم تحديثات مهمة في المحرك. وإذا تعمقنا في قلبه، نجد أحد أهم التعديلات في هذا الطراز: محامل جديدة لعمود المرفق تضمن التزييت الصحيح للمحرك، وتكفل إحكام المجموعة، وتتيح في الوقت نفسه صيانتها بسهولة وراحة من الخارج.

وسيتم تصنيع تشكيلة التريال الجديدة للعلامة القادمة من مقاطعة جيرونا بمحركات 300 و280 و250 و125 سنتيمتراً مكعباً المعتادة، مع الاعتماد على محركاتها الأحادية الأسطوانة ذات الشوطين المدمجة والخفيفة، المبردة بالماء وبناقل حركة من ست سرعات.

وإلى الموثوقية والمتانة المؤكدتين لمحركاتها تُضاف في هذه التشكيلة أقراص قابض جديدة من الكيفلار، مع نابض جديد وشد مسبق متغير جديد. وفي هذا القسم نفسه، يُعد غطاء القابض من أبرز مستجدات هذا الإصدار. غطاء مقسم إلى جزأين بهدف تسهيل الوصول إليه وصيانته، وتسهيل إخراج أقراص القابض بدورها، وهي عملية لا تتطلب الآن سوى إزالة الغطاء الخارجي.

لقد أعادت GasGas ابتكار رمزها الكبير في التريال بالكامل. تشكيلة TXT Racing 2019 تُقدم لعشاق التريال بمستجدات عديدة. أولها، الظاهر للعيان، على المستوى الجمالي برسومات مجددة بالكامل ومظهر «سباقات» بارز. كل ذلك بفضل رشاقة خطوطها وأصالة عناصر مثل الواقي الطيني الأمامي الجديد المدمج في جسر التعليق، أو مزيج الألوان الأساسية مثل الأسود والأحمر والأبيض في الأجزاء البلاستيكية وتجميل أجزاء مثل الذراع المتأرجحة الجديدة من الألمنيوم أو غطاء القابض.

ويُظهر المحور الخلفي التغييرات الكبيرة التي أدخلتها طرازات GasGas TXT Racing الجديدة على هيكلها، مع الكشف عن ذراعها المتأرجحة الجديدة ومعظم المكونات الطرفية المرتبطة بالمحور الخلفي. قائمة طويلة من المستجدات في هذا الجزء الخلفي يتصدرها إضافة مضخة فرامل جديدة أكثر فاعلية، وواقٍ جديد للقرص مثبت مباشرة على ملقط الفرامل، ودليل جديد لخرطوم الفرامل الخلفي، الذي يتوفر على واقٍ جديد للترس. بالإضافة إلى حامل جانبي عملي بنتوء جديد لتسهيل فتحه بنعل الحذاء، ومنزلق سلسلة جديد يمكن فكه دون الحاجة إلى فك الذراع المتأرجحة، وشادّ سلسلة سهل التركيب يتمتع الآن بحماية أكبر.