GasGas представляет линейку TXT Racing 2019

Марка GasGas представляет свою революционную новую линейку TXT Racing 2019, поэтому её культовая модель для трайла получила значительные новшества как во внешнем виде, так и в интерьере, не теряя акцента на racing-стиле всех своих моделей. Ставка на обновление, которая убедит поклонников трайла и стала лучшим оружием официальных пилотов GasGas Trial Factory Team для побед на крупнейших международных соревнованиях.

Чемпионат мира по трайлу стал лучшей площадкой для испытаний и совершенствования серийных моделей завода в Сальте. Залог успеха для нового поколения GasGas TXT Racing 2019, модели которого сочетают высокие характеристики и надёжность всех компонентов с привлекательным и радикальным новым «look». Существенные изменения во внешнем виде, в оформлении и графике, а также во внутреннем устройстве, как в двигателе, так и в раме. Глубокое обновление, которое означает крупнейшую трансформацию в истории модели TXT, задавшей новую точку отсчёта в этой дисциплине с момента своего появления два десятилетия назад.

Новые элементы задней части подвески дополняют новый алюминиевый маятник с прогрессивной системой тяг, гидравлический моноамортизатор Öhlins с двусторонним демпфированием — с ходом 174 миллиметра — и новое крепление маятника. Эти новшества включают трубчатую раму из хромомолибденовой стали и двигатель с подшипниками, двойным уплотнением наружу, что обеспечивает герметичность и придаёт всей конструкции идеальный баланс между устойчивостью, сцеплением и реакцией заднего амортизатора на самых сложных и ответственных участках трайла для пилотов.

Полностью переработанные маятник и задняя тяга, которые придают новую прогрессивность моделям линейки GasGas TXT Racing 2019, повышая устойчивость и улучшая сцепление и точность работы задней части.

Если перейти к средней части, изменения в системе крепления и модификация рамы, для размещения нового маятника, позволили внести небольшие, но важные детали, такие как замена старых винтов с конической головкой на новые стандартные шестигранные, значительно более прочные и долговечные. А также установка новых подшипников в педали тормоза с целью устранить любой люфт и сохранить плавность хода, несмотря на износ, который неизбежно возникает со временем в таких компонентах.

Новая конструкция переднего крыла концентрирует большую часть новшеств передней части, которая вновь делает ставку на отличную отзывчивость вилки Tech — диаметром 39 миллиметров и ходом 18 сантиметров — уже применявшейся в предыдущих версиях марки. Компоненты, такие как шины Michelin Trial, тормозные диски NG и суппорты Braktec, гарантируют качество для пользователей с точки зрения сцепления и торможения.

Часто внешние изменения отражают обновление внутреннего устройства, как в случае новой TXT Racing, модели которой в этом сезоне получили заметные новшества в двигателе. Заглянув внутрь, находим одну из главных модификаций этой модели: новые подшипники коленчатого вала, которые обеспечивают правильную смазку двигателя, гарантируют герметичность узла и, в то же время, позволяют удобное и простое обслуживание снаружи.

Новая линейка для трайла от каталонской фирмы будет выпускаться в привычных вариантах двигателей объёмом 300, 280, 250 и 125 кубических сантиметров, с ставкой на их компактные и лёгкие одноцилиндровые двухтактные двигатели с водяным охлаждением и шестиступенчатой коробкой передач.

К проверенной надёжности и прочности двигателей в этой линейке добавляются новые кевларовые диски сцепления с новой пружиной и переменной предварительной затяжкой. В этом же разделе крышка сцепления является одним из заметных новшеств этого издания. Крышка разделена на две части, что упрощает доступ и обслуживание, а также облегчает извлечение дисков сцепления — операция, которая теперь требует лишь снятия внешней крышки.

GasGas полностью переосмыслила свою главную икону в трайле. Линейка TXT Racing 2019 представлена любителям трайла с многочисленными новшествами. Первое из них, очевидное с первого взгляда, — эстетическое: полностью обновлённая графика и ярко выраженный racing-облик. Всё это благодаря стилизации линий и оригинальности таких элементов, как новое переднее крыло, интегрированное в мост подвески, или сочетание базовых цветов — чёрного, красного и белого — в пластике и отделке таких деталей, как новый алюминиевый маятник или крышка сцепления.

Задняя часть наглядно демонстрирует заметные изменения, которые получили новые GasGas TXT Racing в своей раме: дебют нового маятника и большей части периферийных компонентов, связанных с задней частью. Длинный список новшеств в этой зоне, среди которых новый, более эффективный главный тормозной цилиндр, новый защитный кожух диска, крепящийся непосредственно к суппорту, и новая направляющая для тормозного шланга заднего тормоза с новым защитным кожухом звёздочки. А также практичная подножка с новым выступом для удобного её выдвижения подошвой ботинка, новая съёмная цепная направляющая, которую можно снять без демонтажа маятника, и простой в установке натяжитель цепи, теперь лучше защищённый.