GasGas apresenta sua linha TXT Racing 2019

A marca GasGas apresenta sua revolucionária nova linha TXT Racing 2019, de modo que seu icônico modelo de trial traz grandes novidades tanto na estética quanto no interior, sem perder a ênfase no estilo ‘racing’ de todos os seus modelos. Uma aposta na renovação que vai convencer os entusiastas do trial e que se tornou a melhor arma dos pilotos oficiais do GasGas Trial Factory Team para triunfar nas maiores competições internacionais.

O Mundial de Trial tornou-se o melhor banco de provas para evoluir os modelos de série da fábrica de Salt. Uma garantia de sucesso para a nova geração da GasGas TXT Racing 2019, cujos modelos combinam altas prestações e a confiabilidade de todos os seus componentes, com um novo ‘visual’ atraente e radical. Mudanças significativas no exterior, em termos de estética e gráfica, e também no interior, tanto no motor quanto na parte do ciclo. Uma profunda renovação que representa a maior transformação na história de um modelo, o TXT, que marcou um antes e um depois nesta disciplina desde seu nascimento há duas décadas.

Novos elementos no trem traseiro somam-se ao novo braço oscilante de alumínio com sistema progressivo de bieletas, ao monoamortecedor hidráulico Öhlins de duas vias — com curso de 174 milímetros — e à nova fixação entre o braço oscilante. Essas novidades incluem um chassi tubular de cromo-molibdênio e um motor com rolamentos duplamente selados para o exterior, que proporcionam estanqueidade e oferecem ao conjunto um equilíbrio perfeito entre estabilidade, tração e capacidade de reação do amortecimento traseiro nas zonas de trial mais exigentes e comprometedoras para os pilotos.

Uma reformulação absoluta do braço oscilante e do link traseiro que confere nova progressividade aos modelos da nova linha GasGas TXT Racing 2019, aumentando sua estabilidade e melhorando a tração e a precisão do trem traseiro.

Passando à parte intermediária, as mudanças no sistema de fixação e a modificação do chassi, para acomodar o novo braço oscilante, permitiram pequenos detalhes como a substituição dos antigos parafusos de cabeça cônica dos modelos anteriores pelos novos de tipo allen padrão, muito mais robustos e duráveis. Assim como a incorporação de novos rolamentos no pedal do freio, com o objetivo de eliminar qualquer folga e manter a suavidade de seu toque apesar do desgaste que o tempo provoca nesse tipo de componente.

O novo design do para-lama dianteiro concentra grande parte das novidades de um trem dianteiro que aposta novamente na excelente resposta do garfo Tech — de 39 milímetros de diâmetro e com curso de 18 centímetros — já utilizado em versões anteriores da marca. Componentes como os pneus Michelin Trial, os discos de freio NG e as pinças Braktec que representam uma garantia de qualidade para os usuários em termos de tração e frenagem.

Com frequência as mudanças exteriores são reflexo de uma renovação interna, como no caso da nova TXT Racing, cujos modelos adotam nesta temporada novidades relevantes no motor. Se nos aprofundarmos em seu coração, encontramos uma das principais modificações deste modelo: novos rolamentos do virabrequim que asseguram a correta lubrificação do motor, garantem a estanqueidade do conjunto e, ao mesmo tempo, permitem sua manutenção cômoda e fácil pelo exterior.

A nova linha trial da empresa de Girona será fabricada nas habituais motorizações de 300, 280, 250 e 125 centímetros cúbicos, apostando em seus motores monocilíndricos de 2T compactos e leves, refrigerados a água e com câmbio de seis marchas.

À comprovada confiabilidade e resistência de seus motores somam-se, nesta linha, novos discos de embreagem de kevlar, com nova mola e nova pré-carga variável. Neste mesmo item, a tampa da embreagem constitui uma das novidades de destaque desta edição. Uma tampa dividida em duas partes com o objetivo de simplificar o acesso e a manutenção, e facilitar a extração dos discos de embreagem, uma manobra que agora exige apenas a simples operação de retirar a tampa externa.

A GasGas reinventou por completo seu grande ícone do trial. Uma linha TXT Racing 2019 que se apresenta aos amantes do Trial com numerosas novidades. A primeira delas, evidente à primeira vista, no aspecto estético, com uma gráfica totalmente renovada e um visual acentuadamente ‘racing’. Tudo graças à estilização de suas linhas e à originalidade de elementos como o novo para-lama dianteiro, integrado à ponte de suspensão, ou à combinação de cores básicas como o preto, o vermelho e o branco na plástica e no acabamento de partes como o novo braço oscilante de alumínio ou a tampa da embreagem.

O trem traseiro evidencia as notáveis mudanças incorporadas pelas novas GasGas TXT Racing em sua parte do ciclo, com a estreia de seu novo braço oscilante e da maior parte dos componentes periféricos associados ao trem traseiro. Uma longa lista de novidades nesta parte traseira, encabeçada pela incorporação de uma nova bomba de freio mais eficaz, um novo protetor de disco, fixado diretamente à pinça de freio, e uma nova guia para a mangueira do freio traseiro, que conta com um novo protetor de coroa. Além de um prático cavalete com um novo saliente para facilitar sua extensão com a sola da bota, um novo patim de corrente desmontável sem necessidade de desfazer o braço oscilante e um tensor de corrente de fácil montagem, que agora conta com maior proteção.