تقنية Alpinestars TechAir من MotoGP (I)

منذ فترة ليست بالقصيرة، بدأت الماركات الكبرى المصنعة لبدلات السباق في تطوير أنظمة الوسادة الهوائية، وهذه هي حالة TechAir من Alpinestars، وD-Air من Dainese. وقد تمكنّا من رؤية الاثنين في سباقات MotoGP وSuperbikes، والحقيقة أنه رغم بعض الأعطال في الموسم الماضي بسبب حداثة التقنية، فإن النتائج لا تُضاهى.

ولا نذهب بعيدًا، ففي السباق الأخير أشارت أجهزة الاستشعار في بدلة لورينzo إلى أن السقوط الذي تعرّض له أثناء التدريبات بلغ 23.5 غ، وهي قوة مذهلة، وكان من المؤكد أنه كان سينسحب من السباق لولا هذا النظام.

من بين الأعطال المبكرة أن النظام لم يكن يُفرغ الهواء بشكل صحيح بعد السقوط، أو أن زمن التفريغ لم يُقدَّر جيدًا، مما كان يؤدي إلى عدم تمكّن الjinetes من العودة إلى المضمار بعد السقوط. ومن الطرائف الأخرى أنه في العام الماضي، لا أتذكر بالضبط في أي سباق، شاهدنا خورخي، بعد أن اصطدم بالخزان، يدور نصف دورة وبدلته منتفخة فوق الدراجة.

لكن كل هذه التفاصيل قد صُقلت الآن، وتنتقل Alpinestars الآن إلى الهجوم وتنوي تسويق AirTech الخاصة بها للمستخدمين العاديين ابتداءً من هذا الصيف.

الحقيقة أن السعر المقترح ليس في متناول معظم الجيوب، إذ نتحدث عن نحو 6000 يورو، و2300 يورو للنسخة بدون الوسادة الهوائية، وينبغي أخذ بعين الاعتبار أنها تقنية مبتكرة ولهذا السبب هي بهذا الغلاء، ويا ليت جميع راكبي الدراجات النارية يستطيعون الحصول على هذا الأمان، لكن من المؤكد أنها ستصبح أكثر إتاحة في المستقبل.

توجد حاليًا خيارات أخرى أكثر إتاحة لكنها بأنظمة مختلفة تمامًا، ومن أمثلتها Brembo Life Jacket.

المصدر | Alpinestars

الصور | Blog.goo-net.com، motorcyclistonline.com