Triumph показывает Tiger Explorer 1200 2012 года

На протяжении всего этого года мы наблюдали, как английский завод выжимал максимум из своих Tiger 800 и 800 XC. Так вот, теперь похоже, что все усилия компании будут направлены на новую серию мотоциклов, среди которых Triumph Tiger Explorer 1200.

Мотоцикл, который, как следует из его названия, отсылает к исследованиям и приключениям. Его цель — отобрать долю рынка у великолепного BMW R 1200 GS, пожалуй, самого популярного мотоцикла в мире дорожно-полевого, или так называемого трейл-сегмента.

Мотоциклы такого типа, как Explorer, для этой марки не в новинку: ещё в 2006 году она выпустила Tiger 1050, которую, по всей видимости, теперь заменит новая Tiger Explorer 1200, а вместе с ней Tiger 1050 2012. Эти 5 лет без обновления модели были долгими, и возможно, она потеряла много позиций, хотя всё ещё впереди.

Пока что многие данные остаются загадкой, ведь, судя по всему, официальная презентация, назовём её так, состоится на ближайшем мотосалоне в Милане, EICMA, поэтому мы расскажем о том, что уже известно.

Начнём с двигателя: на мотоцикл установят трёхцилиндровый мотор (фирменная черта марки, если угодно повторить), объёмом 1200 куб. см, передающий всю мощность через карданный вал на заднее колесо. Для управления мощностью применяется Ride-By-Wire, новинка для этой марки, так что придётся подождать и посмотреть, насколько хорошо или плохо он работает. Другие «фишки», пока без официального подтверждения, такие как ABS и система контроля тяги, будут доступны, но в качестве дополнительных опций.

Чтобы выдержать такой мощный мотор, выбрали трубчатую стальную раму, в конструкции которой сохранены линии британского инженерного подхода. К этой раме напрямую приварен также трубчатый subframe, на котором выделяются крепления для установки багажных кофров в задней части. Для подвески спереди выбраны перевёрнутые вилки, что является большим плюсом, а задняя часть оснащена маятником на одной качающейся руке.

Диски «небольшого» (на самом деле не такого уж и маленького) диаметра идеально подходят для езды по дорогам, а если говорить подробнее, переднее колесо 19″, заднее 17″. В стандартной комплектации будут установлены шины смешанного типа, чтобы порадовать покупателей.

Что касается передней части, то она оснащена двойной многогранной фарой и крыльями в форме утиного клюва, которые становятся подлинным открытием в этом типе мотоциклов.

Осталось обсудить две темы: тормоза и доступные аксессуары. Спереди и сзади установлены простые тормоза, что немного странно, ведь уже на Tiger 1050 2006 года спереди стояли радиальные суппорты. Что касается аксессуаров, Triumph уже объявила, что будут доступны жёсткие и полужёсткие кофры, различные сиденья с регулировкой высоты, а также электрические и подогреваемые аксессуары, так что каждый сможет почувствовать свою Tiger Explorer по-своему.