Монкайо, Фаубель, Элиас и Терол довольны после IRTA в Хересе

Гонщики команды Team Aspar из чемпионатов мира Moto2 и Moto3 вчера завершили IRTA в Хересе с хорошими ощущениями: Эктор Фаубель, Альберто Монкайо, Нико Терол и Тони Элиас провели три дня на пределе возможностей на андалусской трассе, где довели свои машины до готовности к началу сезона в Катаре.

Тем временем в Moto3 Альберто Монкайо сумел улучшить свой результат ещё на семь десятых, а Эктор Фаубель — на четыре десятых, так что оба прогрессировали в последний день на андалусской трассе. Они завершили этот тест довольными и с нетерпением ждут первой гонки года, выложившись на IRTA и испытав новинки в геометрии, шинах и амортизаторах.

Благодаря этой работе они улучшили свои круги и ощущения и смогли решить небольшую проблему на быстрых поворотах; в итоговом зачёте теста Монкайо финишировал 7-м, а Фаубель — 11-м. Теперь пора отправляться в Катар, и вперёд, на полную, для парней из Bankia в этом 2012 году.

Комментарии 7-го Альберто Монкайо, 1:48.045 (48 кругов):

В этот последний день ощущения были очень позитивными: наконец-то мы достигли тех времён, которые показывали на другом тесте. Сегодня мы сохраняли отличный темп, хотя мотор уже подходил к пределу по пробегу. Значительно улучшилось прохождение поворотов, считаю это положительным шагом.

Независимо от времени, я доволен, потому что мы добились того, что себе наметили, — ехать стабильно. Наш темп прохождения был оптимальным, мы покидаем Херес удовлетворёнными, но расслабляться нельзя. В Катаре будем продолжать работать так же, как и до сих пор, помня, что время — деньги и что нельзя терять ни минуты.

Найденная здесь база очень надёжна, мы уезжаем с лучшей конфигурацией за всё предсезонье, как по шасси, так и по мотору.

Комментарии 11-го Эктора Фаубеля, 1:48.483 (48 кругов):

До сегодняшнего дня наша ситуация постепенно улучшалась, но не так сильно, как хотелось бы; зато в этот последний день мы значительно продвинулись вперёд. Наконец-то я почувствовал действительно хорошие ощущения. Ближе к концу дня мы решили поставить новые шины, чтобы сделать более агрессивный заезд, но возникла неполадка, и нам пришлось остановиться. Сегодня мы поэкспериментировали с углом вылета вилки, и мотоцикл стал поворачивать гораздо лучше. Мотоциклы Moto3 всего в несколько месяцев эксплуатации показывают поразительные результаты.

Я очень доволен, в первую очередь потому, что вижу: Kalex — довольно простой мотоцикл, который оставляет много возможностей для настройки, и, думаю, у него всё ещё есть запас для улучшения. Сегодня мне немного не хватило решительности, но уверен, что к приезду в Катар мы будем впереди.

Что касается гонщиков чемпионата мира Moto2, Тони Элиаса и Нико Терола, они продолжали улучшаться шаг за шагом, снижая свои времена предыдущих дней и готовясь к первому этапу — Гран-при Катара. Оба гонщика набирали форму, и, используя последнюю часть вчерашнего дня, чтобы проверить окончательные улучшения и набраться уверенности с передней частью, они выступили лучше.

Элиас закончил, сократив на полсекунды своё время второго дня, а Терол снизил его почти на секунду; без сомнения, проделана большая работа, получена информация и сделаны выводы для команды и гонщиков. В итоге в общем зачёте Тони отстал от лучшего времени на шесть десятых, а Нико — чуть больше чем на секунду.

Вперёд, на Катар!

Комментарии 8-го Тони Элиаса, 1:42.670 (42 круга):

Я чрезвычайно доволен, потому что каждый день этого теста давал полсекунды прогресса, а сегодня мы впервые проехали здесь, в Хересе, за 1:42. Ближе к концу дня мы нашли решения для недостатка ощущений на передней части.

Я убеждён, что мы идём правильным путём, теперь нужно только продолжать упорно работать. Мы всё ещё используем примерно 85 процентов наших возможностей, и всё же считаю, что наша результативность очень положительна.

Мы покидаем Херес очень довольные проделанной работой, а также потому, что нашли правильный путь. Знаем, что нам ещё многое предстоит пройти, но чувствую, что скоро мотоцикл будет именно таким, каким мы хотим его видеть. Сегодня днём мы обнаружили две конфигурации, которые дали гораздо больше сцепления на передней части. Я смог убедиться на трассе, что постепенно приближаюсь к гонщикам, которые ездят быстрее.

Комментарии 17-го Нико Терола, 1:43.129 (55 кругов):

Я очень доволен, потому что мы сделали большой шаг вперёд, прежде всего в темпе, а также в быстром круге, и самое важное — я добился этого полностью самостоятельно. Этот темп дал мне огромную уверенность в мотоцикле: передняя часть даёт гораздо больше безопасности, я могу класть его в наклон без страха и спокойно выходить из поворотов, открывая газ.

Сегодня мы испытали разные настройки подвески для улучшения сцепления, а также установили вилку, которая мне очень понравилась. С ней или с той, которой я обычно пользовался, времена были похожими, это лишь вопрос ощущений.

Вся работа этих трёх дней придаст мне мотивации перед Катаром: здесь, в Хересе, я смог подтвердить, что Moto2 — очень напряжённая категория: если моргнёшь на минуту, тебя обгонят десять гонщиков. Думаю, ключ в том, чтобы не терять спокойствия и продолжать упорно и последовательно работать.

Источник | Team Aspar