Moncayo, Faubel, Elías und Terol zufrieden nach dem IRTA Jerez

Die Piloten des Team Aspar der Weltmeisterschaft Moto2 und Moto3 beendeten gestern das IRTA in Jerez mit guten Eindrücken, sowohl Héctor Faubel als auch Alberto Moncayo, Nico Terol und Toni Elías hatten drei Tage am Limit auf der andalusischen Strecke, wo sie ihre Maschinen für den Saisonstart in Katar abgestimmt haben.

Im Moto3-Feld verbesserte Alberto Moncayo seine Zeit um weitere sieben Zehntel, und Héctor Faubel um vier Zehntel. Beide wurden also am letzten Tag auf der andalusischen Strecke schneller und beenden diesen letzten Test zufrieden und voller Vorfreude auf das erste Rennen des Jahres, nachdem sie beim IRTA alles gegeben und Neuerungen bei Geometrie, Reifen und Dämpfern erprobt haben.

Durch diese Arbeit haben sie ihre Rundenzeiten verbessert, ihr Gefühl für die Maschine gestärkt und das kleine Problem in den schnellen Kurven lösen können. Moncayo beendete den Test auf dem 7. Platz und Faubel auf dem 11. Platz der Gesamtwertung. Jetzt geht es nach Katar, und alles geben für die Männer von Bankia in diesem Jahr 2012.

Aussagen des 7. Alberto Moncayo 1:48.045 (48 Runden):
Dieser letzte Tag war sehr positiv. Endlich haben wir die Zeiten erreicht, die wir beim anderen Test gefahren sind. Heute hatten wir ein hohes Tempo, obwohl der Motor schon nahe an seiner Kilometergrenze war. Beim Durchfahren der Kurven hat sich vieles deutlich verbessert, was ich als positiven Fortschritt werte.

Unabhängig von der Zeit bin ich zufrieden, weil wir erreicht haben, was wir uns vorgenommen hatten: konstant zu fahren. Unser Rhythmus war optimal. Wir verlassen Jerez zufrieden, dürfen aber nicht nachlassen. In Katar werden wir weiter so arbeiten wie bisher, denn Zeit ist Gold und wir dürfen keine Minute verlieren.

Die hier gefundene Basis ist sehr zuverlässig. Wir gehen mit der besten Abstimmung der gesamten Vorbereitung, sowohl beim Fahrwerk als auch beim Motor.

Aussagen des 11. Héctor Faubel 1:48.483 (48 Runden):
Bis heute hatte sich unsere Situation verbessert, aber nicht so stark, wie wir uns gewünscht hätten. Am letzten Tag haben wir jedoch viel gewonnen. Endlich hatte ich richtig gute Eindrücke. Am Ende des Tages hatten wir beschlossen, neue Reifen für einen aggressiveren Lauf aufzuziehen, doch dann gab es ein Problem und wir mussten anhalten. Heute haben wir mit dem Lenkkopfwinkel der Gabel experimentiert, und die Maschine ließ sich deutlich besser in die Kurven legen. Die Moto3 sind erst wenige Monate alt und dennoch erstaunlich.

Ich bin sehr zufrieden, vor allem weil ich sehe, dass die Kalex ein recht einfaches Motorrad ist, das viele Möglichkeiten für die Abstimmung bietet. Außerdem glaube ich, dass sie noch Verbesserungspotenzial hat. Heute hat mir noch ein kleiner Schub gefehlt, aber wenn wir in Katar ankommen, werden wir sicher ganz vorne sein.

Was die Piloten der Weltmeisterschaft Moto2 betrifft, Toni Elías und Nico Terol haben sich Schritt für Schritt weiter verbessert und ihre Rundenzeiten aus den Vortagen gesenkt. Sie bereiten sich auf den ersten Termin beim Großen Preis von Katar vor. Beide Piloten haben sich von Tag zu Tag gesteigert und den letzten Teil des gestrigen Tages genutzt, um die finalen Verbesserungen zu prüfen und mehr Vertrauen in das Vorderrad zu gewinnen.

Elías hat seine Zeit vom zweiten Tag um eine halbe Sekunde verbessert, während Terol fast eine Sekunde gutgemacht hat. Das bedeutet viel Arbeit, Informationen und Erkenntnisse für das Team und die Piloten. In der kombinierten Gesamtwertung lag Toni sechs Zehntel hinter der Bestzeit und Nico etwas mehr als eine Sekunde zurück.

Auf nach Katar.

Aussagen des 8. Toni Elías 1:42.670 (42 Runden):
Ich bin super zufrieden, denn jeden Tag dieses Tests hatten wir einen Fortschritt von einer halben Sekunde, und heute sind wir hier in Jerez zum ersten Mal unter 1:42 gefahren. In der letzten Stunde haben wir Lösungen für das fehlende Gefühl am Vorderrad gefunden.

Ich bin überzeugt, dass wir auf dem richtigen Weg sind, jetzt müssen wir nur hart weiterarbeiten. Wir sind noch bei etwa 85 Prozent unserer Möglichkeiten, dennoch halte ich unsere Leistung für sehr positiv.

Wir verlassen Jerez sehr zufrieden mit der geleisteten Arbeit und weil wir den Weg gefunden haben. Wir wissen, dass noch viel vor uns liegt, aber ich habe das Gefühl, dass wir bald genau die Maschine haben werden, die wir uns wünschen. Heute Nachmittag haben wir zwei Konfigurationen entdeckt, die deutlich mehr Grip am Vorderrad bringen. Auf der Strecke konnte ich feststellen, dass ich mich den schnelleren Piloten Schritt für Schritt annähere.

Aussagen des 17. Nico Terol 1:43.129 (55 Runden):
Ich bin sehr zufrieden, weil wir einen großen Schritt nach vorn gemacht haben, vor allem beim Rhythmus und auch bei der schnellen Runde. Das Wichtigste ist, dass ich das ganz allein geschafft habe. Dieses Tempo hat mir enorm viel Vertrauen in das Motorrad gegeben. Das Vorderrad vermittelt mir viel mehr Sicherheit, ich kann die Maschine ohne Angst in die Kurve legen und aus den Kurven heraus entspannt Gas geben.

Heute haben wir verschiedene Federungskonfigurationen getestet, um den Grip zu verbessern, und außerdem eine Gabel montiert, die mir sehr gefallen hat. Mit dieser Gabel wie mit der, die ich normalerweise fahre, waren die Zeiten ähnlich. Es ist nur eine Frage des Gefühls.

Die gesamte Arbeit dieser drei Tage wird mich motiviert nach Katar bringen. Hier in Jerez konnte ich bestätigen, dass die Moto2 eine äußerst umkämpfte Klasse ist. Wenn du eine Minute blinzelst, fahren dir zehn Piloten vorbei. Ich glaube, der Schlüssel ist, die Ruhe zu bewahren und mit großer Beständigkeit weiterzuarbeiten.

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