Moncayo, Faubel, Elías e Terol satisfeitos após o IRTA de Jerez

Os pilotos da Team Aspar do Mundial de Moto2 e Moto3 encerraram ontem o IRTA de Jerez com boas sensações, tanto Héctor Faubel, como Alberto Moncayo, Nico Terol e Toni Elías tiveram três dias no limite na pista andaluza, onde deixaram as suas máquinas a ponto de cara ao início da temporada no Qatar.

Por sua vez, na Moto3, Alberto Moncayo conseguiu baixar o seu tempo em sete décimas, e Héctor Faubel em quatro décimas; assim, ambos melhoraram nesse último dia na pista andaluza e terminam este último teste satisfeitos e com vontade da primeira corrida do ano, depois de dar o máximo no IRTA, testando novidades em geometria, pneus e amortecedores.

Deste trabalho saíram melhorados os seus tempos e as suas sensações, e puderam resolver aquele pequeno problema nas curvas rápidas, fechando Moncayo em 7.º e Faubel em 11.º na classificação geral do teste. Agora toca rumar ao Qatar, por isso, a por tudo para os homens do Bankia neste 2012.

Declarações do 7.º Alberto Moncayo 1.48.045 (48 voltas):

Este último dia as sensações foram muito positivas; por fim alcançámos os tempos que assinámos no outro teste. Hoje mantivemos um grande ritmo, apesar de o motor já estar a chegar ao limite de quilometragem. Melhorou-se muito a passagem em curva, considero que é uma melhoria positiva.

Independentemente do tempo, estou satisfeito porque conseguimos o que nos tínhamos proposto: rodar com consistência. O nosso ritmo de passagem foi ótimo; saímos de Jerez satisfeitos, mas não podemos baixar a guarda. No Catar continuaremos a trabalhar como até agora, sabendo que o tempo é ouro e que não podemos perder nem um minuto.

A base encontrada aqui é muito fiável; vamos embora com a melhor configuração de toda a pré-temporada, tanto de chassi como de motor.

Declarações do 11.º Héctor Faubel 1.48.483 (48 voltas):

Até hoje a nossa situação tinha vindo a evoluir, mas não tanto como queríamos; em contrapartida, nesta última jornada melhorámos muito. Por fim encontrei umas boas sensações a sério. No final do dia tínhamos decidido montar pneus novos para fazer uma série mais agressiva, mas surgiu-nos um inconveniente, por isso parámos. Hoje brincámos com o ângulo de abertura da forquilha e conseguiu-se que a moto virasse muito melhor. Com muito poucos meses de vida, as Moto3 estão a revelar-se francamente surpreendentes.

Estou muito contente, basicamente porque observo que a Kalex é uma moto bastante simples, que deixa muitas opções ao trabalho, e além disso creio que ainda tem margem de melhoria. Hoje faltou-me dar um pequeno empurrão, mas seguro que, quando chegarmos ao Catar, estaremos à frente.

No que respeita aos pilotos do Mundial de Moto2, Toni Elías e Nico Terol continuaram a melhorar passo a passo, reduzindo os seus tempos dos dias anteriores e encarando o trabalho até à primeira prova no Grande Prémio do Qatar. Ambos os pilotos foram de menos a mais e, aproveitando a última parte de ontem para observar as melhorias finais e ganhar mais confiança com o train dianteiro.

Elías fechou baixando meio segundo o seu tempo do dia 2, enquanto Terol o baixou quase um segundo, sem dúvida muito trabalho realizado, informação e conclusões para a equipa e para os pilotos. Por fim, na classificação combinada geral, Toni ficou a seis décimas do melhor tempo e Nico a pouco mais de um segundo.

Rumo ao Qatar.

Declarações do 8.º Toni Elías 1.42.670 (42 voltas):

Sinto-me super satisfeito porque cada dia deste teste tivemos uma evolução de meio segundo, e hoje foi a primeira vez que rodámos aqui em Jerez em 1.42. A partir da última hora encontrámos soluções para a falta de sensações na parte dianteira.

Estou convencido de que estamos no caminho certo; agora só temos de continuar a trabalhar duro. Ainda estamos a 85 por cento das nossas possibilidades e, mesmo assim, creio que o nosso rendimento é muito positivo.

Saímos de Jerez muito contentes pelo trabalho realizado, e também porque encontrámos o caminho. Sabemos que ainda nos falta muito por percorrer, mas sinto que em breve teremos a moto exatamente como queremos. Esta tarde descobrimos duas configurações que nos deram muito mais aderência no train dianteiro. Pude comprovar na pista que, pouco a pouco, me estou a aproximar dos pilotos que rodam mais rápido.

Declarações do 17.º Nico Terol 1.43.129 (55 voltas):

Estou muito contente porque demos um grande passo em frente, principalmente no ritmo e também na volta rápida, e o mais importante é que o consegui totalmente sozinho. Este ritmo deu-me muita confiança com a moto; a parte dianteira dá-me muito mais segurança, posso inclinar a moto sem medo e sair das curvas abrindo gás tranquilamente.

Hoje testámos diferentes configurações de suspensões para melhorar a aderência, e também montámos uma forquilha que me encantou. Tanto com esta forquilha como com a que costumava utilizar habitualmente, os tempos foram semelhantes; é apenas uma questão de sensações.

Todo o trabalho destes três dias far-me-á chegar ao Catar muito motivado; aqui em Jerez pude reconfirmar que a Moto2 é uma categoria muito disputada: se pestanejas um minuto, passam-te dez pilotos. Creio que a chave é não perder a tranquilidade e continuar a trabalhar com muita constância.

Fonte | Team Aspar