Vamos ao campo, Husqvarna Concept Baja

Há poucos dias, no International Motorcycle Shows (IMS) em Nova York, a Husqvarna voltou a descobrir um daqueles lençóis que guardam com zelo os seus protótipos. Na verdade, não é uma moto que tenha acabado de chegar, já que é bastante parecida com a Concept MOAB que apresentaram no EICMA de Milão.

Naquela ocasião, apresentaram uma moto com pneus de estrada e garfos invertidos, muito pensada para um uso semelhante ao de uma supermotard.

Agora, com garfos mais altos e provavelmente um pouco mais de curso, chega esta moto orientada para o campo. Embora estas não sejam todas as alterações, a base fundamental da moto é quase a mesma. Sobretudo, o que não perde é o seu toque retrô, que recorda os anos 50 – 70.

Se reparamos, o que mais nos leva a pensar no campo são os pneus de tacos e, se olharmos um pouco para a parte inferior da motocicleta, descobrimos um protetor de cárter. Da mesma forma, outro toque “campestre” são os protetores dos garfos da suspensão dianteira.

A Husqvarna parece estar a sondar o terreno com as suas concepts, para ver para que mercado pode adaptar as suas motocicletas e onde estas são recebidas com maior expectativa. Por outro lado, também podem estar a pensar em apresentar-nos uma motocicleta com várias configurações, mostrando-nos como, com pequenos retoques, passamos de uma moto para outra.

O sistema de travões é concebido pela Brembo e é composto por um disco dianteiro e outro traseiro; além disso, as jantes são de raios, de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira. O motor é o de uma BMW, com 650 cc, de configuração monocilíndrica e de quatro tempos, tudo isto suportado por um chassi perimetral.

Os seus “faróis” são de luz LED, e também conta com uma inovadora barra de luzes (também LED) no guiador que, mesmo sem sabermos para que função está destinada, tem toda a aparência de que se acenderá ao aumentar as rotações.