KTM Duke 200, um pouco mais além da 125

A marca KTM nos apresentou durante o ano passado de 2012 mais um membro da sua família Duke, a 200, uma máquina muito parecida com a Duke 125, mas que tem algumas pequenas diferenças que a tornam distinta do resto da família.

Trata-se de uma moto com motor monocilíndrico, 4 tempos e com cilindrada de 199.5cc, conseguindo uma potência máxima de 26 CV (19 kW) / 10.000 r.p.m. e um torque de 20 Nm / 6.800 r.p.m. Sendo o resfriamento deste modelo líquido, a ignição do estilo Bosch EFI, a distribuição em 4 válvulas, DOHC e o sistema de combustível Bosch EMS.

A embreagem multidisco em banho de óleo, acionamento mecânico, e em relação à estrutura da moto, encontramos um chassi treliçado de aço do quadro com revestimento em pó, enquanto o subchassi é de aço. A suspensão dianteira com garfo invertido, e a suspensão traseira com amortecedor WP. Para os freios foram escolhidos um dianteiro de quatro pistões e pinça com ancoragem radial, disco de freio. Enquanto para o traseiro um pistão, pinça flutuante, freios a disco.

Sem dúvida uma máquina especial, uma esportiva urbana. Se a sua irmã menor, a Duke 125, com quase menos da metade da potência do modelo 200 resultava um pouco extrema e radical, com a 200 vamos um pouco mais além, mas sendo muito confortável e cômoda para pilotar. Com este modelo pode-se encontrar aquele extra que alguns usuários pediam à 125, sendo sua companheira perfeita para os momentos urbanos e também para os momentos de estrada, indo com total conforto.

Embora para este modelo tenhamos que ter a carteira de moto, a de carro não serve, mas sem dúvida vale a pena apostar neste modelo tão interessante, uma máquina KTM esportiva e ao mesmo tempo muito urbana, sua companheira ideal.

Fonte | KTM