KTM Duke 200, un peu plus loin que la 125

La marque KTM nous a présenté durant l’année 2012 un nouveau membre de sa famille Duke, la 200, une machine très semblable à la Duke 125, mais qui présente quelques petites différences qui la distinguent du reste de la famille.

Il s’agit d’une moto équipée d’un moteur monocylindre, 4 temps, d’une cylindrée de 199,5 cm³, offrant une puissance maximale de 26 ch (19 kW) à 10 000 tr/min et un couple de 20 Nm à 6 800 tr/min. Ce modèle dispose d’un refroidissement liquide, d’un allumage de type Bosch EFI, d’une distribution à 4 soupapes en DOHC et d’un système d’alimentation Bosch EMS.

L’embrayage multidisque en bain d’huile, à commande mécanique, et en ce qui concerne la structure de la moto, nous trouvons un châssis treillis en acier du cadre avec revêtement par poudre, tandis que le sous-châssis est en acier. La suspension avant est assurée par une fourche inversée, et la suspension arrière par un amortisseur WP. Pour le freinage, on a retenu à l’avant un étrier à quatre pistons à fixation radiale avec disque, et à l’arrière un étrier flottant à un piston avec disque.

Sans aucun doute une machine particulière, une sportive urbaine. Si sa petite sœur, la Duke 125, avec presque moitié moins de puissance que le modèle 200, paraissait un peu extrême et radicale, avec la 200 nous allons un peu plus loin, tout en restant très confortable et agréable à piloter. Ce modèle offre ce petit plus que certains utilisateurs demandaient à la 125, faisant de lui votre compagne idéale pour les trajets urbains comme pour la route, en toute tranquillité.

Pour ce modèle, il faut toutefois être titulaire du permis moto, le permis voiture ne suffit pas, mais il vaut sans aucun doute la peine de miser sur ce modèle si intéressant, une machine KTM sportive et en même temps très urbaine, votre compagne idéale.

Source | KTM