Diário de um piloto... Eu, José Terré

Hoje é um dia especial para PlusMoto.com, pois começa uma colaboração que nos enche de entusiasmo, porque teremos a visão da competição em primeira pessoa, porque ninguém consegue sentir melhor essa sensação do que um piloto, por isso hoje começamos uma nova aventura ao lado do piloto da MotoDes, José Terré.

Não me quero alongar muito mais, deixo-vos esta ligação com informação sobre o 12 e a sua página de Facebook, e aproveitai para fazer todas as vossas perguntas a um piloto em atividade.

Diário de um piloto…. Eu, José Terré

Antes de mais quero agradecer a toda a gente que me acompanha nesta aventura que começou há apenas ano e meio; sem dúvida, começar a dizer nomes ficaria mal, pois de certeza que me esqueceria de alguém, pobre cabeça a minha…

Seria muito fácil começar dizendo “olá, chamo-me José e sou piloto”, mas a intenção deste diário é mostrar-vos que chegar ao mundo da competição é mais acessível do que muitos pensam, apesar de, como na maioria dos desportos de motor, a economia mandar, mas isso iremos delineando semana a semana. Além disso, também não vos quero pintar a realidade de cor-de-rosa, pois em Espanha há um nível altíssimo e isso estende-se a todos os níveis (inclusive nos campeonatos regionais, que é onde estamos nós esta temporada). É claro que a preparação física, os treinos, a dieta, a afinação e a mentalidade influenciam muitíssimo; é necessária uma disciplina férrea para estar ou tentar estar à frente, e quem vos disser o contrário está a enganar-vos para vos tirar o lugar.

A minha chegada à competição foi um pouco por acaso; mais do que acaso, foi a minha companheira que me propôs correr uma corrida do CMV (Campeonato Mediterrânico de Velocidade) em vez de ir a uns treinos livres, porque saía mais barato… (economia… é uma palavra que vou mencionar muito), por isso era uma aventura interessante, mas a verdade é que nem a minha mulher nem eu sabíamos onde nos estávamos a meter.

Sem hesitar, apresentei-me na sexta-feira no circuito sozinho, sem ferramentas, sem ninguém que me acompanhasse, sem box, nada, um desastre; basta dizer que tive de pedir ajuda para descarregar a moto da carrinha, e depois algumas almas caridosas deixaram-me um espaço no seu box e ajudaram-me imenso nesse fim de semana.

Tenho de dizer que, quando cheguei ao circuito e vi ao longe os camiões de algumas equipas, quase me deu vontade de dar meia-volta e ir para casa jogar MotoGP na Xbox; tinha-me metido numa história muito grande sem a preparar, mas agora já não podia recuar, e não correu totalmente mal, pois a minha intenção era qualificar-me e no fim qualifiquei-me e consegui fazer tempos decentes com a minha GSXR 600 de estrada.

Foi nesse momento que nos animámos e decidimos fazer o campeonato inteiro, mas uma queda nuns treinos de Supermotard, acompanhada de uma luxação do ombro, frustrou toda a temporada que tínhamos planeado. Depois de 3 meses de recuperação, de visitar o cirurgião e de me operar a uma síndrome compartimental (a doença de quase todos os pilotos), decidimos enfrentar a Copa Catalana de Velocidade inteira.

Muitos vos perguntarão porque cheguei ao extremo de me operar; bem, era necessário tanto se quisesse entrar na competição como se quisesse ter uma moto de estrada, por isso tomar essa decisão não me custou muito, e nesta vida, se queres chegar a algo, tens de dar tudo; meias-tintas não servem, e no mundo da competição ainda menos.

Explicar como foi toda a temporada passada não é a intenção deste diário; prefiro contar-vos coisas atuais, embora vos diga que a temporada passada me diverti imenso, tive adversários muito duros, muitos deles repetem a temporada no mesmo campeonato e consta-me que estão a dar muita luta. Apesar de me terem tornado as coisas muito difíceis, conseguimos levar o campeonato, por isso fechámos 2011 como Campeões da Copa Catalana de Velocidade.

Em 2012 tínhamos de aposentar a GSX-R que tantas alegrias nos tinha dado, mas já era “velhinha” para se misturar com todos os “bichos” que ultimamente há na grelha; quatro anos são muitos anos para uma moto de competição, a não ser que corras em clássicas. Por isso, depois de muito pensar, como a mim e a todo o meu círculo nos agradam os DESAFIOS, decidimos comprar uma Triumph Daytona 675 e inscrever-nos no MotoDes, um campeonato de altíssimo nível; só para dizer que alguns pilotos do CEV este ano também participam neste campeonato, por isso imaginai o nível.

Sobre a Triumph, só consegui subir-me 3 vezes este ano, mas estou encantadíssimo; irei contando coisas dela. Cada vez que me subo surpreende-me, é como se tivessem pegado no melhor dos bicilíndricos e no melhor dos tetracilíndricos e os tivessem fundido numa só moto; é muito especial.

Antes de me despedir e de escrever na próxima semana, depois da corrida deste fim de semana no Circuito de Jerez, quero agradecer a todas as empresas que me estão a ajudar, que no fim de contas se resumem a grandes pessoas/amigos apaixonados pelo mundo do motor; sem eles, embora soe a cliché, nada disto seria possível: QualityBike, Maquina Motors, Sportmototeam, Zammergames, InteRoad, Logostar, Elf, Plusmoto.com, e um longo etc.

Por detrás dos nomes destas empresas há nomes próprios que irão aparecendo ao longo destas semanas; muitos deles não têm desperdício. E, claro, a minha chefe de equipa, uma das grandes protagonistas desta aventura, metódica e muito perfeccionista, já a ireis conhecendo.

Pois bem, despeço-me; a próxima semana mais e melhor.

Um abraço.