ライダー日記… 私、ホセ・テレ

今日は PlusMoto.com にとって特別な日です。大変嬉しいことに、新たなコラボレーションがスタートするからです。競技の世界を当事者の視点から伝えられること、そしてあの感覚を誰よりも知るライダーの言葉を届けられることは、大きな喜びです。こうして今日、MotoDes の現役ライダー、ホセ・テレとともに新たな挑戦が始まります。

長くなりすぎないうちに、情報や、12番のライダーの Facebookページへのリンクを載せておきます。ぜひ現役ライダーに、疑問に思うことを何でも聞いてみてください。

ライダー日記… 私、ホセ・テレ

まず最初に、この冒険を支えてくれているすべての方々に感謝したいと思います。始まったのはほんの一年半前のことです。名前を挙げ始めると、きっと誰かを忘れてしまうので控えますが、我ながら困った頭です…

「こんにちは、ホセです。ライダーをしています」と始めるのは簡単ですが、このコラムの目的は、競技の世界へ足を踏み入れることが多くの人が思っているより身近なものだと知っていただくことです。多くのモータースポーツと同様、お金がものを言う世界ですが、それについては毎週少しずつお話ししていきます。また、現実をバラ色に描くつもりもありません。スペインはレベルが非常に高く、それはあらゆるレベルに当てはまります（今シーズン私たちが参戦している地方選手権でさえもそうです）。フィジカルの準備、トレーニング、食事、セッティング、そしてメンタルが大きく影響するのは明らかで、先頭、あるいは先頭に近い位置を目指すには鉄の規律が必要です。それと違うことを言う人は、あなたのポジションを奪うために騙そうとしているのです。

私が競技の世界に入ったのは、少し偶然のようなものでした。いや、偶然というより、パートナーがCMV（地中海スピード選手権）のレースに出てみないかと提案してくれたのです。自由走行の枠に行くより安上がりだったからです（経済…この言葉はこの先よく出てきます）。面白い冒険でしたが、正直なところ、私も妻も自分たちがどんな世界に踏み込もうとしているのか分かっていませんでした。

遠慮もせず、金曜日に私は一人でサーキットに現れました。工具もなく、付き添いもなく、ピットもなく、まさに散々な状態でした。バンからバイクを降ろすのにも助けを求めなければならず、その後、親切な人たちが自分のピットの一角を貸してくれて、その週末は本当に助けられました。

正直に言えば、サーキットに着いて遠くにチームのトラックが見えたとき、Uターンして家に帰り、Xboxで MotoGP でもやっていたい気持ちになりました。準備もなしに大きな話に足を踏み入れてしまったのです。それでも、もう後戻りはできませんでした。結果としてそれほど悪くはなく、目標は予選通過でしたが、最終的に予選を通過し、市販のGSXR 600でまずまずのタイムを出すことができました。

そのときになって、やるならシーズン全戦に出ようと腹をくくったのですが、スーパーモタードの練習中の転倒と肩の脱臼によって、せっかく動き出したシーズン全体がだめになってしまいました。3か月のリハビリを経て、医師の診察を受け、コンパートメント症候群（多くのライダーが抱える症状）の手術を受けた後、カタルーニャ・スピード選手権に一年間通しで出場することを決めました。

なぜそこまでして手術を受けたのかと疑問に思う方もいるでしょう。競技に出るにも、市販バイクに乗るにも必要だったので、その決断に迷いはありませんでした。何かを手に入れたいなら全力を尽くすしかありません。中途半端は通用せず、競技の世界ではなおさらです。

昨シーズンの全体の流れを語ることはこのコラムの目的ではありません。今の話をしたいと思います。ただ、昨シーズンは本当に楽しかったことは言っておきます。非常に手強いライバルたちがいて、その多くが同じ選手権に連続して出場しており、今も大きな存在感を示していると聞いています。非常に厳しい戦いでしたが、最終的にチャンピオンを獲得することができ、2011年は カタルーニャ・スピード選手権のチャンピオンとして締めくくることができました。

2012年は、これまで多くの喜びをもたらしてくれたGSX-Rを引退させる時期でした。しかし、最近のグリッドにいる「怪物たち」と争うには、もう「少し年を取りすぎて」いました。競技用バイクにとって4年は長い年月です。クラシック種目で走るのでなければ、なおさらです。そこで、じっくり考えた末、私も周囲のみんなも挑戦が大好きなので、Triumph Daytona 675を購入し、MotoDes に参戦することにしました。非常にレベルの高い選手権で、今年はCEVのライダーの一部もこの選手権に参戦しているので、そのレベルの高さは想像できるでしょう。

Triumph については、今年まだ3回しか乗れていませんが、とても気に入っています。これからも少しずつ話していきます。乗るたびに驚かされます。二気筒の良いところと四気筒の良いところを取り出して、一台のバイクに融合させたような感じで、とても特別です。

今週末のヘレス・サーキットでのレースの後、次回の記事でお会いするまでに、私を支えてくださっているすべての企業にお礼を言いたいと思います。使い古された言い方ですが、結局のところ、それらは素晴らしい人々であり、モーターの世界を愛する友人たちです。彼らがいなければ、このすべては実現しなかったでしょう。QualityBike、Maquina Motors、Sportmototeam、Zammergames、InteRoad、Logostar、Elf、Plusmoto.com など、まだまだ続きます。

これらの企業の背後には、これからの数週間で少しずつ紹介していく個人の名前があります。その多くが語る価値のある人たちです。そしてもちろん、私のチーム責任者も、この冒険の主役の一人であり、几帳面で完璧主義者です。これからみなさんにも知っていただけるでしょう。

では今日はこの辺で。来週はさらに充実した内容でお届けします。

それでは。