Dia 2 e último do teste MotoGP CRT e Moto3 em Cheste

Hoje terminaram os treinos do Mundial de Moto3 e MotoGP CRT no Circuito de Cheste. Enquanto em Sepang começa a ação, na pista valenciana põe-se ponto final a estes dois dias de teste para Aleix Espargaró, Randy de Puniet e Mattia Pasini na categoria rainha, e com Héctor Faubel, Alberto Moncayo, Danny Kent, Binder, Luis Salom, Khairuddin, Niklas Ajo e Sandro Cortese.

Parece que a Aprilia vai melhorando. A máquina da Team Aspar vai, pouco a pouco, marcando tempos mais interessantes. Hoje o mais rápido voltou a ser Randy De Puniet com 1.34.9, sendo um segundo mais rápido que a melhor MotoGP CRT que saiu no teste de pós-temporada em Cheste. Assim, desde novembro até agora melhorou-se, e isso traz esperança. Também muito bom o trabalho de Aleix Espargaró , que subiu pela primeira vez à sua nova máquina e terminou com 1.35.6, depois de 46 voltas à pista valenciana.

Os homens da MotoGP que estavam em Cheste aproveitaram ao máximo estes dois dias, sobretudo os dois novatos com a 1000cc, Espargaró e Mattia Pasini. A adaptação de Aleix foi muito melhor: depois de rodar e rodar, foi quem mais voltas deu e ficou a cerca de 7 décimas do seu companheiro de equipa, que tem mais experiência com a Aprilia. Por seu lado, o terceiro homem que rodou com a CRT foi Pasini. O recém-chegado não começou muito bem os testes, com uma pequena queda ontem, mas hoje continuou com a puesta a punto e o seu rodagem, conseguindo marcar um 1.36.7 , bastante longe dos rapazes da Aspar e com 43 voltas na sua conta pessoal.

Agora toca descansar uns dias para voltar a pôr as pilhas no próximo teste MotoGP CRT.

Declarações de Randy De Puniet:

Hoje as condições pioraram: o frio e o vento fizeram com que a pista tivesse menos aderência que ontem, e custou-nos mais apanhar o ritmo. Ainda assim melhorámos o nosso tempo, mas estou convencido de que em melhores condições teríamos melhorado mais.

Hoje continuámos a trabalhar bastante ao nível eletrónico, e também na gestão do freio-motor e da embraiagem. Saímos de Valência muito satisfeitos porque recolhemos bastante informação, e além disso delimitámos o rumo a seguir para os próximos treinos em Jerez.

O ano começou estupendamente, espero que continuemos pelo mesmo caminho. Este teste servia para retomar o contacto depois de tanto tempo sem subir à moto, por isso o objetivo está cumprido. Estou muito contente e vou com vontade de continuar a trabalhar para começar a temporada o mais preparado possível.

Declarações de Aleix Espargaró:

O dia correu francamente bem, já que melhorámos bastante os tempos em relação a ontem. Graças às melhorias técnicas pude procurar mais o limite da moto e conduzir de forma mais agressiva. Pouco a pouco vou-me sentindo em sintonia com esta moto. Ontem dedicámo-nos a entendê-la e hoje comecei a trabalhar para evoluir a geometria.

Fizeram-se muitas provas na parte do chassis e melhorámos bastante mais do que esperava, estou muito contente. Ficam ainda um sem-fim de aspetos por evoluir; além disso, eu venho da Moto2, uma moto muito diferente desta, e ainda tenho de continuar a adaptar-me.

A ART é nova para todos e temos ainda um longo caminho pela frente, mas estou muito entusiasmado porque estamos na boa linha; a nossa adaptação vai de vento em popa.

Quanto aos pilotos de Moto3 que também estavam em teste em Cheste, o mais rápido hoje foi Sandro Cortese com 1.43.2. Parece que a KTM da Team Ajo funciona bastante bem, embora também sem grandes diferenças, já que Luis Salom ficou em 2.º lugar com um tempo de 1:43.4 com a Kalex KTM da Team RW Racing GP, enquanto a fechar o trio de pilotos mais rápidos neste teste se classificou Héctor Faubel, o piloto da Team Aspar, que marcou 1.43.8, a cerca de seis décimas do melhor tempo marcado hoje.

Um pouco mais atrás ficaram Niklas Ajo com 1.44.0, Khairuddin com 1.44.1 e, em sexto lugar, Alberto Moncayo com 1:44.2. Todos eles se vão habituando pouco a pouco à sua nova moto, categoria e, em alguns casos como o do tigrinho, à sua nova equipa.

Declarações de Héctor Faubel:

Com este teste queríamos buscar sensações. Hoje foi um dia muito produtivo; concentrámo-nos em trabalhar sem olhar para o cronómetro. Estou contente porque mudámos muitos aspetos da moto e vimos que, ao nível do chassis, temos uma ampla margem de evolução.

A resposta do motor era um ponto a ter em conta, e neste treino comprovámos que, durante o inverno, o propulsor KTM deu um passo de gigante em termos de fiabilidade. Modificámos a relação de caixa e a moto ganhou em consistência e velocidade.

Na próxima semana já temos um treino oficial em que poderemos comparar tempos com todos os pilotos que assistam. Fecho este primeiro contacto muito satisfeito e com vontade de continuar a evoluir a moto. Além disso, o pessoal da Kalex e da KTM está muito em cima de nós, o que é fundamental para continuar a melhorar.

Declarações de Alberto Moncayo:

Hoje também tive muito boas sensações, apesar de a queda de ontem me ter feito tomar as coisas com calma no início da sessão. Embora não se tenha refletido nos registos, também trabalhámos a fundo e as nossas conclusões foram fabulosas, mas hoje o frio e o vento impediram de rodar mais depressa.

Fizemos bastantes mais mudanças do que no primeiro dia, e praticamente contámos as nossas modificações como melhorias, por isso não podemos pedir mais. Deram-se muitos passos em frente, ao nível do garfo dianteiro, e ganhámos confiança nas travagens; progredimos bastante. Já tenho vontade de que chegue o treino da próxima semana, em que haverá tempos oficiais, para nos podermos fazer uma ideia de onde está cada um.

Muita emoção em pista, sem dúvida dois dias intensos para todos os participantes, com frio à primeira hora, vento e algum problema, sobretudo para as Moto3, mas com muita vontade, força e determinação de continuar a melhorar por parte de todos.

Agora descansar e a por mais.

Fonte e Foto | CircuitValencia