BMW R1200RS, a nova moto de turismo e desportiva

A nova BMW R 1200 RS é uma nova dimensão de moto de turismo e desportiva ao mesmo tempo. BMW Motorrad e os lendários modelos RS: até hoje, esta designação de modelo continua a ser sinónimo de moto adequada para viajar e, ao mesmo tempo, para conduzir desportivamente.

Agora, BMW Motorrad retoma esta longa tradição com a nova R 1200 RS, apresentando uma moto de turismo desportiva com motor boxer de dois cilindros, cujos genes transferem com êxito as qualidades versáteis do conceito RS de BMW para o futuro. A nova R 1200 RS consegue abrir novas e fascinantes dimensões como moto de turismo desportiva, quer seja a conduzir desportivamente por estradas sinuosas, a desfrutar de um estilo de condução dinâmico a dois, ou a percorrer longas distâncias em viagens de férias.

O motor boxer da nova R 1200 RS é basicamente igual ao propulsor DOHC que já é utilizado nos modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT e na nova R 1200 R. Este motor tem uma potência de 92 kW/125 kW a 7.750 rpm e o seu binário máximo é de 125 Nm a 6.500 rpm. Em comparação com os motores da GS, GS Adventure e RT, o binário é ligeiramente superior a baixas rotações. Os tubos de escape 2 em 1 desembocam num silencioso de posição marcadamente ascendente. A caixa de ar modificada, a nova forma do tubo de admissão de ar, bem como o radiador posicionado centralmente, permitem que a parte frontal da moto tenha um design esbelto, desportivo e dinâmico.

A nova R 1200 RS inclui de série o sistema de ativação de dois modos de condução («Rain» e «Road») com os quais a moto se adapta às exigências específicas do condutor. Além do sistema ABS incluído de série, a moto está também equipada com o sistema de controlo automático de estabilidade ASC para aumentar a segurança na aceleração. Se o cliente optar por adquirir o equipamento opcional de modos de condução «Pro», a gama de equipamentos técnicos da nova R 1200 RS amplia-se com o sistema de controlo dinâmico de tração DTC com deteção do ângulo de inclinação, acrescentando ainda outros dois modos de condução que o motociclista pode ativar: «Dynamic» e «User».

Para a nova R 1200 RS foi desenvolvido um novo chassis de viga dupla de tubos de aço que acolhe o motor boxer de dois cilindros como elemento autoportante. O guiamento das rodas, através do garfo telescópico invertido na dianteira e do EVO Paralever na traseira, segue o sistema já clássico, embora de conceção moderna, tendo em conta as características da dinâmica de uma moto de turismo desportiva. Durante o trabalho de desenvolvimento do novo chassis, no caderno de encargos deu-se prioridade à precisão da direção, à fidelidade da trajetória, à manobrabilidade e ao comportamento neutro, bem como a uma grande rigidez nas fases de travagem. As formas retomam a expressão estética da superdesportiva S 1000 RR, tendo em conta que a nova R 1200 RS, com as suas jantes de 10 raios, foi concebida como uma moto de turismo desportiva adequada a um estilo de condução ativo e dinâmico.

As qualidades dinâmicas da moto são ainda reforçadas com o sistema Dynamic ESA de regulação eletrónica da suspensão (Electronic Suspension Adjustment) de última geração, disponível como equipamento opcional montado de fábrica. Com os seus dois modos de ajuste da suspensão «Road» e «Dynamic», o sistema Dynamic ESA permite aceder a dimensões completamente novas em termos de segurança, desempenho e conforto, pois o amortecimento adapta-se automaticamente às condições de condução, consoante o estado da estrada e as manobras que o motociclista realiza.

Também a configuração do posto de condução transporta a nova R 1200 RS para uma nova era das motos de turismo desportivas. A velocidade é indicada de forma clássica através de um velocímetro analógico. Além disso, no display TFT surgem numerosas informações adicionais.

Os modelos RS da BMW Motorrad foram sempre considerados motos perfeitamente versáteis. A nova BMW R 1200 RS não só combina essas qualidades com um aumento drástico das suas qualidades dinâmicas, como também com um design desportivo e dinâmico. A meia-carenagem de formas aerodinâmicas, equipada com um farol duplo, marca a expressão estética da parte frontal da nova BMW R 1200 RS, realçando a fusão entre moto de turismo e moto desportiva. As proporções dinâmicas, com a parte frontal rebaixada e a traseira de aspeto filigranado de linha ascendente, conferem à moto uma forma de cunha sugerida, demonstrando à primeira vista as qualidades desportivas que se somam às suas outras múltiplas características. As duas variantes de cores e superfícies conferem à nova R 1200 RS carateres claramente definidos, de expressão impactante.

A moto é oferecida em duas variantes de estilo: a variante clássica e desportiva «Basis», em azul Lupinblau metalizado combinado com cinzento Lightgrey metalizado, e a variante «Style 2», em cinzento granito metalizado mate.

Fonte | BMW Motorrad