BMW R1200RS، الدراجة النارية الجديدة للرحلات والرياضة

الـ BMW R 1200 RS الجديدة تمثل بُعدًا جديدًا لدراجة الرحلات والرياضة في آنٍ واحد. BMW Motorrad والطرازات الأسطورية RS: حتى يومنا هذا، لا تزال هذه التسمية تعني دراجة مناسبة للسفر وفي الوقت نفسه للقيادة الرياضية.

والآن، يواصل BMW Motorrad هذا التقليد الطويل مع الـ R 1200 RS الجديدة، التي تقدم دراجة رحلات رياضية بمحرك بوكسر ذي أسطوانتين، تنقل جيناتها بنجاح الخصائص المتعددة لمفهوم RS الخاص بـ BMW نحو المستقبل. تفتح الـ R 1200 RS الجديدة أبعادًا جديدة ومثيرة كدراجة رحلات رياضية، سواء عند القيادة الرياضية على الطرق المتعرجة، أو الاستمتاع بأسلوب قيادة ديناميكي لشخصين، أو قطع مسافات طويلة في رحلات العطلات.

محرك البوكسر الخاص بالـ R 1200 RS الجديدة مماثل في الأساس لمحرك DOHC المستخدم بالفعل في الطرازات R 1200 GS وR 1200 GS Adventure وR 1200 RT وفي الـ R 1200 R الجديدة. يبلغ قدرة هذا المحرك 92 كيلوواط / 125 كيلوواط عند 7750 دورة في الدقيقة، وأقصى عزم له 125 نيوتن متر عند 6500 دورة. مقارنةً بمحركات GS وGS Adventure وRT، فإن عزم المحرك أعلى قليلاً عند السرعات المنخفضة. تنتهي أنابيب العادم 2 في 1 بكاتم صوت ذي وضعية صاعدة بوضوح. يتيح صندوق الهواء المعدَّل وشكل أنبوب سحب الهواء الجديد، إضافةً إلى المبرد المركّب في الوسط، أن يكون الجزء الأمامي للدراجة ذا تصميم رشيق ورياضي وديناميكي.

تتضمن الـ R 1200 RS الجديدة كمعدات قياسية نظام تفعيل وضعي القيادة «Rain» و«Road»، اللذين تتكيف بهما الدراجة مع المتطلبات الخاصة للسائق. إلى جانب نظام ABS المدرج كمعدات قياسية، تحتوي الدراجة أيضًا على نظام التحكم التلقائي في الثبات ASC لزيادة الأمان عند التسارع. وإذا اختار العميل اقتناء معدات أوضاع القيادة الاختيارية «Pro»، تتوسع مجموعة المعدات التقنية للـ R 1200 RS الجديدة بنظام التحكم الديناميكي في الجر DTC مع استشعار زاوية الميلان، مع إضافة وضعين آخرين يمكن للسائق تفعيلهما: «Dynamic» و«User».

طُوِّر للـ R 1200 RS الجديدة هيكل جديد ذو عارضتين من أنابيب فولاذية يحتضن محرك البوكسر ذا الأسطوانتين كعنصر حامل ذاتي. أما توجيه العجلات، بالشوكة التلسكوبية المقلوبة في الأمام وبنظام EVO Paralever في الخلف، فيلتزم بالنظام الكلاسيكي المعروف، رغم تصميمه الحديث، مع مراعاة خصائص ديناميكية دراجات الرحلات والرياضة. وخلال عمل تطوير الهيكل الجديد، أُعطيت الأولوية في دفتر الشروط لدقة التوجيه، وثبات المسار، وسهولة المناورة، وسلوك محايد، وصلابة كبيرة في مراحل الكبح. وتستعيد الأشكال التعبير الجمالي للدراجة الخارقة S 1000 RR، إذ صُمِّمت الـ R 1200 RS الجديدة، بعجلاتها ذات الـ 10 أذرع، كدراجة رحلات رياضية مناسبة لأسلوب قيادة نشط وديناميكي.

يمكن زيادة الخصائص الديناميكية للدراجة بفضل نظام Dynamic ESA للتحكم الإلكتروني في التعليق (Electronic Suspension Adjustment) من أحدث جيل، المتوفر كمعدة اختيارية مركّبة في المصنع. وبوضعيّ ضبط التعليق «Road» و«Dynamic»، يتيح نظام Dynamic ESA الوصول إلى أبعاد جديدة تمامًا فيما يتعلق بالأمان والأداء والراحة، إذ يتكيف التخميد تلقائيًا مع ظروف القيادة حسب حالة الطريق والمناورات التي يقوم بها السائق.

كما يحمل تصميم لوحة القيادة الدراجة الجديدة R 1200 RS نحو عصر جديد من دراجات الرحلات الرياضية. تُعرض السرعة بطريقة كلاسيكية عبر عداد سرعة تناظري. إضافةً إلى ذلك، تظهر على شاشة TFT معلومات إضافية عديدة.

كانت طرازات RS من BMW Motorrad تُعتبر منذ البداية دراجات متعددة الاستخدامات بشكل تام. لا تجمع الـ BMW R 1200 RS الجديدة هذه الخصائص فحسب مع زيادة كبيرة في خصائصها الديناميكية، بل أيضًا مع تصميم رياضي وديناميكي. يحدد الهيكل النصف الكامل ذو الأشكال الانسيابية، المزود بمصباحين أماميين، التعبير الجمالي للجزء الأمامي للـ BMW R 1200 RS الجديدة، مبرزًا اندماج دراجة الرحلات والدراجة الرياضية. تمنح النسب الديناميكية، بجزئها الأمامي المنخفض وذيلها ذي المظهر الرقيق والخط الصاعد، الدراجة شكلاً مائلاً يشبه الإسفين، مبينةً للوهلة الأولى الخصائص الرياضية التي تضاف إلى خصائصها المتعددة الأخرى. ويمنح نوعا الألوان والأسطح الـ R 1200 RS الجديدة طابعًا واضحًا ومحددًا ذا تعبير لافت.

تُعرض الدراجة بنسختين أسلوبيتين: النسخة الكلاسيكية والرياضية «Basis»، باللون الأزرق Lupinblau المعدني مع الرمادي Lightgrey المعدني، والنسخة «Style 2» باللون الرمادي الجرانيتي المعدني غير اللامع.

المصدر | BMW Motorrad