BMW R1200RS, la nuova moto da turismo e sportiva

La nuova BMW R 1200 RS è una nuova dimensione di moto da turismo e sportiva allo stesso tempo. BMW Motorrad e i leggendari modelli RS: fino ad oggi, questa denominazione di modello continua ad essere sinonimo di moto adatta a viaggiare e, allo stesso tempo, a guidare in modo sportivo.

Ora, BMW Motorrad riprende questa lunga tradizione con la nuova R 1200 RS, presentando una sport-touring con motore boxer a due cilindri, i cui geni trasferiscono con successo le versatili qualità del concept RS di BMW verso il futuro. La nuova R 1200 RS riesce ad aprire nuove e affascinanti dimensioni come moto sport-touring, sia guidando in modo sportivo su strade tortuose, godendo di uno stile di guida dinamico in coppia, sia percorrendo lunghe distanze durante le vacanze.

Il motore boxer della nuova R 1200 RS è sostanzialmente identico al propulsore DOHC già utilizzato sui modelli R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT e sulla nuova R 1200 R. Questo motore ha una potenza di 92 kW/125 CV a 7.750 giri/min e la sua coppia massima è di 125 Nm a 6.500 giri/min. Rispetto ai motori della GS, GS Adventure e RT, la coppia motrice è leggermente superiore ai bassi regimi. I tubi di scarico 2 in 1 sfociano in un silenziatore dalla posizione marcatamente ascendente. Il airbox modificato, la nuova forma del condotto di aspirazione dell’aria, così come il radiatore posizionato centralmente, consentono alla parte anteriore della moto di avere un design slanciato, sportivo e dinamico.

La nuova R 1200 RS include di serie il sistema di attivazione di due modalità di guida («Rain» e «Road») con le quali la moto si adatta alle esigenze specifiche del pilota. Oltre al sistema ABS di serie, la moto è dotata anche del sistema di controllo automatico della stabilità ASC per aumentare la sicurezza in accelerazione. Se il cliente opta per il pacchetto opzionale delle modalità di guida «Pro», la gamma di dotazioni tecniche della nuova R 1200 RS si amplia con il sistema di controllo dinamico della trazione DTC con rilevamento dell’angolo di inclinazione, aggiungendo altre due modalità di guida attivabili dal motociclista: «Dynamic» e «User».

Per la nuova R 1200 RS è stato sviluppato un nuovo telaio a doppia trave in tubi d’acciaio che integra il motore boxer a due cilindri come elemento autoportante. La guida delle ruote, tramite la forcella telescopica rovesciata all’anteriore e con l’EVO Paralever al posteriore, segue il sistema ormai classico, sebbene di concezione moderna, tenendo conto delle caratteristiche della dinamica delle moto sport-touring. Durante lo sviluppo del nuovo telaio, nel capitolato è stata data priorità alla precisione dello sterzo, alla fedeltà della traiettoria, alla maneggevolezza e al comportamento neutro, nonché a un’elevata rigidità in fase di frenata. Le forme riprendono l’espressione estetica della superSportiva S 1000 RR, considerando che la nuova R 1200 RS, con i suoi cerchi a 10 raggi, è stata concepita come una sport-touring adatta a uno stile di guida attivo e dinamico.

Le qualità dinamiche della moto vengono ulteriormente potenziate con il sistema Dynamic ESA di regolazione elettronica delle sospensioni (Electronic Suspension Adjustment) di ultima generazione, disponibile come optional montato in fabbrica. Con le sue due modalità di regolazione delle sospensioni «Road» e «Dynamic», il sistema Dynamic ESA permette di accedere a dimensioni completamente nuove in termini di sicurezza, prestazioni e comfort, poiché lo smorzamento si adatta automaticamente alle condizioni di guida in base allo stato del manto stradale e alle manovre eseguite dal motociclista.

Anche la configurazione della postazione di guida consente di portare la nuova R 1200 RS in una nuova era delle moto sport-touring. La velocità è indicata in modo classico tramite un tachimetro analogico. Inoltre, nel display TFT compaiono numerose informazioni aggiuntive.

I modelli RS di BMW Motorrad sono sempre stati considerati moto estremamente versatili. La nuova BMW R 1200 RS non solo unisce queste qualità a un notevole aumento delle prestazioni dinamiche, ma anche a un design sportivo e dinamico. La semicarena dalle forme aerodinamiche, dotata di doppio faro, caratterizza l’espressione estetica della parte anteriore della nuova BMW R 1200 RS, esaltando la fusione tra moto da turismo e moto sportiva. Le proporzioni dinamiche, con la parte anteriore incassata e il posteriore dall’aspetto filigranato di linea ascendente, conferiscono alla moto una forma a cuneo accennata, mostrando a prima vista quali qualità sportive si aggiungono alle sue numerose altre caratteristiche. Le due varianti di colori e finiture conferiscono alla nuova R 1200 RS caratteri ben definiti e di forte impatto espressivo.

La moto è offerta in due varianti di stile: la variante classica e sportiva «Basis», in blu Lupinblau metallizzato abbinato a grigio Lightgrey metallizzato, e la variante «Style 2», in grigio granito metallizzato opaco.

Fonte | BMW Motorrad