BMW F800R, a moto simples

A naked alemã de cilindrada média é a amostra clara do que é uma moto funcional e, sobretudo, polivalente. E já é a sexta versão do motor bicilíndrico em paralelo de 800 cc da BMW (F800S/ST/GS/R/R Pfeiffer e F650GS).

Uma moto ideal para dentro e fora da cidade. Com uma postura muito confortável, estribos baixos e as pernas juntas numa posição natural, poderás circular entre os carros como se levasses um scooter.

Agora, se queres ir à tua estrada de curvas favorita, também não te vais aborrecer. É muito ágil e tem uma grande estabilidade. Com um centro de gravidade baixo (já que o depósito fica por baixo do banco), a condução torna-se muito suave em todos os momentos.

O seu motor de 87 cv é suficiente para circular na estrada, embora se sinta um pouco a falta de mais força em regimes altos, pois, apesar de não ser tão viva como outras naked semelhantes, também evita que um excesso de potência te possa desmontar. A auto-estrada é outra história. Como boa naked, não está no seu terreno preferido, mas aguenta bem as velocidades altas. Outra coisa é se tu és capaz de aguentá-las.

O seu consumo é reduzido, o que, junto com os seus 16 litros de depósito, lhe dá uma grande autonomia, em que influi muito a eletrónica que gere o caudal necessário em cada ocasião. Quanto à parte do chassis, a travagem é composta por um duplo disco Brembo dianteiro de 320 mm e um traseiro de 265 mm, com pinças de quatro pistões. A sua suspensão não permite regulação e, por vezes, peca por ser mole, sobretudo quando forças uma travagem.

Sem dúvida, uma boa opção para começares no catálogo da marca bávara, o que, somado às ofertas sazonais que os alemães sempre oferecem, a torna muito recomendável. Este mês, por exemplo, oferecem-te 3 anos de manutenção gratuita, com uma troca de pastilhas e outra de kit de transmissão incluída.

Em resumo, tudo são facilidades.