A Triumph apresenta a sua nova Street Triple RX

A marca Triumph apresentou-nos a sua edição especial da Street Triple R, exibindo no Salão de Colónia a espetacular novidade, a Street Triple RX. Este modelo combina um estilo agressivo e um atrativo diabólico para criar uma máquina radical e espetacular que se inspira na sua irmã superdesportiva.

A Triumph Street Triple Rx inclui os componentes mais avançados e novos elementos visuais, como uma traseira afiada como uma faca, uma nova pintura em cor Aluminium Silver de acabamento mate e gráficos renovados. O coxim angulado provém da Daytona, enfatizando assim a já de si agressiva presença da Street Triple.

As suas linhas afiadas acentuam-se ainda mais com a nova pintura Matt Silver e os detalhes em Diablo Red, complementados pela espetacular pintura nas jantes de liga, inspiradas na competição. A tampa do coxim, a quilha e a cúpula completam a estética e selam a declaração de intenções da Rx.

No coração da Street Triple Rx encontra-se o característico motor tricilíndrico da Triumph. Um propulsor de 675 cc e 12 válvulas que deriva da lendária desportiva Daytona 675, mas que foi afinado com cuidado para desenvolver uns vigorosos 106 CV e 68 Nm de binário muito lineares, que proporcionam uma aceleração e uma condução suaves. Combinado com uma caixa de velocidades de seis marchas e relação fechada, a mudança semiautomática Quickshifter e um impecável toque no acelerador, este motor oferece uma condução que emociona. Tudo isto acompanhado pelo inconfundível ronco de admissão e escape da Triumph, um dos sons mais característicos e carismáticos do mundo do motociclismo.

A capacidade da Street Triple Rx para satisfazer a todos, desde os recém-chegados aos mais veteranos, não se baseia unicamente no seu motor. A posição de condução cuidadosamente desenhada distribui perfeitamente a carga do piloto entre o guiador largo, o assento anatómico e os estribos de liga ligeiramente recuados, conseguindo assim o máximo conforto e controlo total. O refinado chassis e o equilíbrio dinâmico assentam sobre um característico quadro de duplo perfil de alumínio de oito peças e um subquadro de duas peças em fundição, acompanhado de uma forquilha invertida KYB de 41 mm totalmente ajustável em pré-carga, compressão e extensão, que permite adaptar totalmente a suspensão dianteira ao seu estilo de condução e às condições do momento, além de configurar-se facilmente para circuito ou para estrada.

A travagem fica a cargo dos discos flutuantes dianteiros de 310 mm, com a ajuda de um sofisticado sistema ABS de série que pode ser desligado se necessário. O escape suspenso em aço inoxidável reduz ainda mais o peso. Para além das geometrias laboriosamente calibradas do chassis, a manobrabilidade da Street Triple Rx transmite uma confiança instintiva graças à sua estabilidade e agilidade em qualquer velocidade e em qualquer situação.

Embora um dos atrativos da Street Triple Rx seja a sua elegante simplicidade e funcionalidade, também conta com um alto nível de equipamento de série, como o imobilizador eletrónico, e, se desejar mais segurança, pode complementá-lo com o antifurto em U da Triumph, que pode ser guardado debaixo do assento.

O completo painel de instrumentos digital com ecrã LCD inclui um cronómetro de voltas, luzes de mudança de velocidades programáveis, nível de combustível, relógio e indicador de marcha engrenada, um conta-rotações de grande dimensão e fácil leitura e um velocímetro digital. Os indicadores também podem mostrar a pressão de ambos os pneus quando a motocicleta tem instalado o sistema opcional TPMS de controlo de pressão dos pneus da Triumph.

A Street Triple Rx funde o estilo e a atitude de uma naked com a agilidade e o desempenho de uma moto desportiva, criando um conjunto de impressionante estilo. A ampla gama de acessórios originais da Triumph permite aos proprietários personalizar ainda mais a sua Street Triple Rx. A nova Street Triple Rx estará disponível nos concessionários a partir de janeiro de 2015 e o seu preço será de 9.295 € (PVPR).

Fonte | Triumph