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Alpinestars TechAir、MotoGPの技術(II)

アルパインスターズのTechAirについてある程度わかったところで、次はその構成と仕組みを見ていきましょう。このシステムは次の要素で構成されています。

さまざまな5つのセンサーマイクロプロセッサーを搭載し、腕、脚、そして制御ユニット自体に配置されたセンサーによってライダーの動きを常時監視しています。

いわば2つの状態があり、作動状態と待機状態です。1つ目の状態では、スーツはいわばスタンバイモードにあり、エアバッグは作動しません。これはライダーがバイクに乗っておらず、エアバッグの機能が必要ない時に使われるため、バッテリーは数週間持続します。バイクに乗って低速で走り出すと、センサーのおかげで自動的に作動モードに切り替わり、事故が起きた際には実際に保護してくれるようになります。このモードではバッテリーの持続時間は8時間です。

右腕部分にあるLEDライトによって、スーツがどのモードにあるかを簡単かつ非常に直感的に確認できます。また、いつバッテリーを充電すべきかもわかります。充電は非常に簡単で、通常のコンセントに差し込むだけで完了します。

作動状態にあるとき、マイクロプロセッサーは5つのセンサーから2ミリ秒ごとに情報を取得します。バイクで走行中(作動モード)は、アルパインスターズが開発し、システムのプログラムに組み込まれた一連のアルゴリズムにより、TechAirはライダーが事故のアルゴリズムを満たす、または超えた時を検知し、エアバッグを膨らませて作動させます。

膨張には2つの高圧ガスタンクを使用します。窒素ベースの混合ガスと、わずかな火工品の組み合わせによって、エアバッグはわずか45ミリ秒で膨張します。システム全体で使用されるガスの総量は2.8リットルです。

システムが作動すると、ライダーが「止まった」と判断できるだけの時間である5秒間その状態を維持し、その後しぼみ始めます。こうして、ライダーの負傷の大半が発生する肩と鎖骨の部分を保護します。

完全にしぼむまでには20〜25秒かかり、その後ライダーは再びバイクに乗って走行を続けられます。そして60秒後にはシステムは完全にリセットされ、必要な場合には2回目の作動に備えます。ただし、作動は最大2回までです。

エアバッグを収めるためにスーツを再設計したことは重要で、一部の箇所を拡張しつつも、エアバッグは常にスーツの内部に収まるようにしています。

http://www.youtube.com/watch?v=aHkRssXMw9g

出典 | Alpinestars

写真 | Autoblog

AB
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