Triumph nous propose son édition limitée de la Rocket X

La marque Triumph nous présente l’une de ses nouvelles motos, la ROCKET X en édition limitée. Il s’agit de la base de la Rocket III, pour célébrer son 10e anniversaire en tant que moto de série la plus cylindrée du monde. Plus précisément, une série de 500 exemplaires numérotés individuellement a été créée, avec leurs numéros gravés sur les panneaux latéraux et ornée d’un emblème en aluminium gravé.

Elle est dotée d’un schéma de peinture unique, conçu par les spécialistes 8 Ball, associant un noir très brillant à des bandes finies avec des limailles métalliques à « effet papier de verre ». Elle arbore également des composants noirs saisissants, notamment l’échappement, le guidon et les rétroviseurs, pour un aspect personnalisé.

Quant à ses jantes noires à bandes argentées peintes à la main, elles sont soignées dans les moindres détails. La Rocket X Limited Edition, descendante de la moto la plus féroce et monstrueuse qui soit, se présente comme l’aboutissement du style, de l’exclusivité et de l’expérience de conduite historiquement associés à ce modèle.

La Rocket X est équipée du moteur de la moto de série la plus cylindrée du monde, un trois cylindres de 2 294 cm³ monté longitudinalement dans le cadre. Avec pas moins de 221 Nm de couple à seulement 2 750 tr/min, la Rocket X offre une accélération extraordinaire à toute vitesse et à tous les régimes.

Le moteur imparable et son injection précise font que la Rocket X réagit avec force et rapidité à toute vitesse et dans tous les rapports. Le moteur à 12 soupapes dispose de pistons de 101,6 mm de diamètre et d’une course de 94,3 mm, de doubles corps de papillon et de capteurs de position de l’accélérateur, de régime, de température du moteur et de l’air, de pression atmosphérique, de rapport engagé et de vitesse. Toutes ces informations sont traitées par un calculateur sophistiqué qui détermine la configuration d’injection et d’allumage la mieux adaptée à la courbe de couple à chaque rapport.

La Rocket X ne se laisse enfermer dans aucune catégorie. Avec les repose-pieds en position centrale et une posture de conduite relativement droite, le roadster affiche une silhouette puissante et offre une conduite caractérielle que tout motard devrait vivre au moins une fois dans sa vie. Son ergonomie fait de la Rocket X une moto étonnamment facile à manier en virage et, grâce au siège confortable pour le conducteur et le passager, associé à la suspension arrière réglable, elle permet de parcourir de longues distances avec aplomb et confort. À l’avant, la Rocket X arbore le double phare caractéristique de Triumph, qui souligne encore davantage l’imposante présence de la moto, tandis que l’équilibre soigné entre les composants noirs et chromés lui confère une allure naked agressive.

La nouvelle Rocket X sera disponible chez les concessionnaires à partir de février 2015.

Source | Triumph